铜管表冷器产品介绍

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、本地出水室、本地主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。散热器分为同侧进、本地同侧出，异侧进、本地异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪能种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加。汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。一般情况下，散热器进水时，软管的接头处容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。采取以上措施后，发动机转速不能太快，要尽量挂高档行驶，行驶中还要注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。

供暖系统的散热设备是系统的重要组成部分。它向房间散热以补充房间的热损失，保持室内要求的温度。散热设备向房间传热的方式主要有散热器、同城辐射供暖设备和热风供暖设备。供暖系统的散热设备是系统的重要组成部分。它向房间散热以补充房间的热损失，保持室内要求的温度。散热设备向房间传热的方式主要有下列三种情况：(1)散热器。供暖系统的热媒(蒸汽或热水)，通过散热设备的壁面，主要以自然对流传热方式(对流传热量大于辐射传热量)向房间传热。这种散热设备通称为散热器。散热器是主要的散热设备形式。(2)辐射供暖设备。热媒通过散热设备壁面，主要以辐射方式向房间传热。依据散热设备表面温度，又可分为：1)低温辐射供暖设备。供暖系统以低温热水(≤60％)为加热热媒，以塑料盘管作为加热管，预埋在地面混凝土层中并将其加热，向外辐射热量的供暖方式称为低温热水地面辐射供暖。此时，建筑物部分围护结构与散热设备合二为一，壁面温度小于45℃；由于是将通热媒的盘管或排管埋入建筑物结构(如墙、同城地板等)内，与人距离很近，表面温度不能太高；室内美观，热舒适条件好，多用于民用建筑中。2)中温辐射供暖设备。以高温水或蒸汽为热媒，壁面温度80一200℃，主要形式是钢制辐射板，应用于高大工业厂房。3)高温辐射供暖设备。分为电气红外线辐射供暖和燃气红外线辐射供暖，适用于厂房局部供暖或室外作业局部供暖。(3)热风供暖设备。通过散热设备向房间输送比室内温度高的空气，以强制对流传热方式直接向房间供热。利用热空气向房间供暖的系统，称为热风供暖系统。热风供暖系统既可以采用集中送风的方式，也可以利用暖风机加热室内再循环空气的方式向房间供暖。