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　　大家对于泉州防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准泉州防撞护栏时，汽车与泉州防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上泉州防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与泉州防撞护栏发生接触，汽车结构与泉州防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上泉州防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准泉州防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准泉州防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准泉州防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。

<泉州>美特护栏始终坚持“用户至上，质量可信”的宗旨，按用户要求开发、生产泉州交通护栏产品，确保产品设计、原材料采购、生产制造、检验、包装防护和交付、售后服务等全过程处于受控状态，确保产品技术标准达到同类产品标准，保证按质、按期交货，为顾客提供可靠的泉州交通护栏和满意服务。企业以高质量求产品创新，以高效率强化企业管理，以高服务取信用户，奋发图强，勇攀高峰。