袋装砂包封主要采用平板驳运输、船上人工抛填、水下潜水员整理的施工工艺，其它回填料均采用方驳运输、靠定位方驳后挖掘机抛填、潜水员配合整平的工艺，标高不足部分利用自航平板驳船、成都水下施工队伍，填料层顶面应进行整平，顶面宽度不小于设计宽度，每侧超宽不大于1m。抛填施工应考虑水深、水流和波浪对砂粒产生漂流的影响，采用分段施工，施工方向尽量与水流方向一致，以避免超高。保证措施①抛填前，复测基槽断面尺寸有无变化，若有变化，应进行处理。速邦成都水下施工队伍，抛填和移船的方向应与水流方向一致，以免填料漂已抛部位而产生超高。

用空气吸泥机吸泥或用水力吸泥机抽吸水中土。③用钻吸排土沉井工法下沉施工。即通过特制的钻吸机组，在水中对土体进行切削碎破，并同时完成排泥工作，使沉井下沉到设计标高。钻吸排土沉井施工法水中破土排泥效力高、安全可靠。为了防止挖土下沉时井壁断裂，沉井降落时要尽量做到均匀挖土，平衡下沉。但由于原始土质的不均匀性和挖土时的不平衡。所以井体在下沉进程中经常会产生不平衡，因此须要及时纠偏，通常采用挖土纠偏的措施。（1）如全部井体是平衡的，可在沉井中部挖土，成都水下施工队伍挖土深度20～40cm，不超过60cm，使井体不停地持续缓下沉。（2）如产生井体倾斜，可在高处挖土，即如向东偏，则在西面挖土，逐渐予以改正。挖土深度要超过井直径的3/4，但要防止挖过火会向相反方向倾斜。

试验合格后，方可进行管体下水。成都水下施工队伍根据现场实际情况，航道采用半侧封航即可满足施工。管道起吊定位钢管下水后，用两条拖船将钢沉管拖至沉管位置，顺停在航道边，过夜时应采用外侧停船防护并派人进行夜间巡视，等待沉管施工。由于大运河管道水平总长186m，重达117t，起吊时应充分考虑每一个吊点的受力是起吊的关键。按管体的长度和重量应安排5个起吊点，两头采用两艘起吊能力为80t的高竿吊装船，中间采用三艘起吊能力为40t吊装船来完成吊。为了安全起见，另备一艘起吊能力为80t 的高竿吊装船作应急备用，总起吊能力应大于管重的管道吊点。本工程采取半封航施工，起吊前各吊装船在自己的吊装点安装好吊装索具，

水深对所能切割的厚度及切割厚度的影响不大。施工人员及具有专业施工阅历并得到必要的安全及技术交底。施工准备作业安排妥当。速邦成都水下施工队伍，质量关键恳求沉井下沉前应对沉井结构作必要的强度检查，潜水爱好者喜欢到陌生的海域去潜水，这样每一次都能看到新奇的景色和海洋生物，湿潜水员在水下工作时，必须注意保持潜水装具内的空气，始终保持上身高于下身防止发生串气放漂事故，绝大多数潜水员可以在休息2个月后恢复潜水。在面镜镜片内擦一些适量的无磨砂成分的牙膏，成都水下施工队伍维护点可以从厂家进维修包，你出钱他就给修，现在市场经济了，供求关系决定服务态度

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