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关于玻纤土土工格栅的施工方法，有很多，土工格栅种类繁多，简单讲述一下沥青路面使用自粘式玻纤土工格栅的使用方法： 土工格栅的铺设方法 　锚固法?不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员戴手套，施工方法如下： a.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采用车辆喷洒。 粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。 b.铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50-100mm，纵向搭接长度宜为150-200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。 c.用胶轮压路机碾压。 d. 50?0?.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉（水泥钉） e钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。 f.钉子固定时，格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于15cm，横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。 g.固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予重新固定。 h.为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。 i.大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。 j.沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法，但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯，急刹车。 ?(2）自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法 自粘式玻璃纤维土工格栅是我集团的产品，其施工方法便捷，质量稳定。施工方法如下： a.对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的调平层，使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。 b.喷洒AH-70或AH-90重油热沥青，用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。 c.采用我集团提供的摊铺车，铺设自粘式玻纤格栅，铺设应平顺，拉紧。 d.横向搭接长度宜为50mm-100mm纵向搭接长度宜为150mm-200mm搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向。 e.使用胶轮压路机碾压（胶轮压路机需有洒水装置）。

舟山钢塑复合土工格栅此产品以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。 钢塑土工格栅产品技术特点： 1. 强度小、变形小； 2. 蠕变小； 3. 耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类 性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。 4. 施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10％-50％。 钢塑土工格栅工程应用领域：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域 钢塑土工格栅产品用途：可广泛应用于公路、铁路、路堤、桥台、引道、码头、护岸、防洪堤、水坝、潍涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗裂等土木工程。 钢塑土工格栅产品施工方法： 1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。 2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。 3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。 下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。

舟山钢塑土工格栅 钢塑加筋舟山土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成 由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力 整体上限制了地基土的剪切 侧面挤出及隆起 由于加筋土垫层的刚度较大 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递 分布到下卧软土层上 较好地提高了地基的承载力 由于加筋土垫层的作用 加大了压缩层范围内地基的整体刚度 有利于调整地基的变形 使用了钢塑加筋舟山土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物 能很好地吸收地震的能量 故其抗震性能好。 设计应用 当舟山土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定舟山土工格栅的设计强度。 当填土高度大于4m时，舟山土工格栅满足行业标准的要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m 当填土高度在3-4m之间时，舟山土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m 当填土高度小于3m时，舟山土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4％，建议采用GSZ60-60型舟山土工格栅当舟山土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40 kN/m的舟山土工格栅，宜采用GSZ60-60型舟山土工格栅 当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60 kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20 kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4％。

舟山玻纤土工格栅 舟山玻璃纤维舟山玻纤土工格栅是一种新型材料，由舟山玻纤公司提供的玻纤丝，然后经公司进口的卡尔迈经编机，编织而成，舟山玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用德国先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。 其因循相似相容原理，突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。产品编织完后，再由沥青涂成机涂成，经高温烘烤后处理，成为合格的产品，舟山玻璃纤维舟山土工格栅型号分为：30kn-30kn 40kn-40kn，50kn-50kn60kn-60kn，80kn-80kn100kn-100kn产品，幅宽具有6米宽，也开裁剪5米，4米，3米，2米，1米，长度100米/卷。 玻纤舟山土工格栅有时工地在图纸上体现G2011舟山玻纤格栅，那么G2011舟山玻纤格栅到底是哪种呢 G2011舟山玻纤土工格栅产品是有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。 玻纤舟山土工格栅在公路上的用途分为： 旧路改造沥青路面加固。 新建道路铺设沥青时铺设舟山玻纤格栅 水泥路改造沥青路也可采用玻纤舟山玻纤土工格栅在路面加固防裂。

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