洛南出租发电机组价格不贵
发布时间:2024-07-05 13:05:38 浏览次数:2 公司名称:[商洛]领航电力设备有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 18881/台 |
发货期限 | 1 |
供货总量 | 145 |
运费说明 | 卖家承担 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | A |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 钢材 |
产品品牌 | 康明斯,卡特 |
产品规格 | 100kw-2000kw |
发货城市 | 全国多个城市有仓库 |
产品产地 | 美国 |
加工定制 | 可以 |
产品型号 | KTA50 |
可售卖地 | 全国发货 |
产品重量 | 6500KG |
产品颜色 | 蓝色,黄色 |
质保时间 | 1年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
适用领域 | 工业用电,建设施工,户外用电,临时用电 |
是否进口 | 是的 |
质量认证 | iso9001 |
产品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
工作温度 | 正常 |
电压 | 380V |
转速 | 1500RMP |
频率 | 50HZ |
功率因素 | 0.8PF |
防护等级 | IP21 |
绝缘等级 | H |
润滑油等级 | 15W40-CF4 |
燃油标准 | 0#柴油 |
调速方式 | 电子调速 |
吸气方式 | 中冷增压 |
启动系统 | 24V |
励磁方式 | 无刷自励 |
缸体类型 | 四冲程 |
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发电机租赁采用华柴-河北华北柴油机有限责任公公司注册资金3.98亿元,占地面积25万平方米,资产总额9.4亿,在职员工1257人。从业人员中享受国务院政府特殊津贴专家1人,河北省政府特殊津贴专家1人;兵器集团科技带头人2人,兵器集团关键技能带头人2人;第三批“511”计划专家6人;河北省“三三三”人才工程第三层次人选6人,河北省“百名军工核心人才”4人。公司拥有种类设备1200余台(套),具备柴油机装配试验及箱体、缸套、缸盖、连杆、附件托架等核心零部件生产能力。拥有 35项,其中发明 9项,实用新型 26项;获得省部级(及以上)科技成果奖19项,其中 科技奖3项。先后通过了GJB9001A、GB/T19001和TS16949质量体系认证、环境/职业健康安全体系认证,是国防三级、 二级计量单位,具有 二级保密资格、武器装备科研生产承制单位资格。是 重点高新技术企业、河北省发动机工程技术研究中心、河北省军民融合产学研用示范基地、省市两级创新型企业、河北省著名商标企业,荣获全国“安康杯”竞赛优胜单位、全国总工会“模范职工之家”、河北省文明单位、河北省“十大和谐企业”、河北省AAA级劳动关系和谐企业等荣誉称号。
商洛洛南出租发电机组价格不贵 <商洛>领航电力设备有限公司、发电机租赁失去剩磁,起动时不能发电 (1)停机后经常失去剩磁,是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢,剩磁较少。当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失,应备有蓄电池,在发电前先进行充磁。 (2)发电机的磁极失去磁性,应在绕组中通入比额定电流大的直流电流(时间很短)进行充磁,即能恢复足够的剩磁。 10、自动励磁装置的励磁电抗器温度过高 (1)电抗器线圈局部短路,应检修电抗器。 (2)电抗器磁路的气隙过大,应调整磁路气隙。 11、发电机起动后,电压升不起来 (1)励磁回路断线,使电压升不起来。应检查励磁回路有无断线,接触是否良好。 (2)剩磁消失,如果励磁机电压表无批示说明剩磁消失,应对励磁机充磁。 (3)励磁机的磁场线圈极性接反,应将它的正、负连接线对换。 (4)在发电机检修中做某些试验时误把磁场线圈通以反向直流电,导致剩磁消失或反向,应重新进行充磁
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1、起动时应将柴油机首先调动中等转速,然后合上主电容器组,视电压表指示电高低,使电压达到额定值。 2、发电机租赁合上负载时应同时加大柴油机油门,否则将引起频率下降或电压消失。 3、在起动电机负载时,应事先至少是同时合上补偿电容组和加大柴油机油门,以保护端电压在额定值。 4、发电机出租在断开部分负载或全部停机时,要道德减少或关掉柴油机油门,降低电容器容量,否则由于突然失载端电压升高,而击穿电容器或烧毁电机。 5、如由于失去剩磁而电机失压时,可用两节1。5伏干电池作为外接电源进行充磁。 6、发电电容器的输电有效距离应不超过1000米,停机后应注意放电。 7、经常检查电机的绝缘情况,外壳需接地。
商洛洛南出租发电机组价格不贵发电机租赁合作单位ISUZU五十铃汽车工程柴油机(上海)有限公司随着中国国内柴油机市场的逐年扩大以及五十铃柴油机供应的飞速增长,为了进一步满足中国市场的需求以及更好地贴近国内客户,及时有效地提供技术、产品、培训等一系列服务,提高客户满意度。为此,五十铃汽车公司于2004年11月在中国上海成立了本公司,统筹国内的五十铃柴油机事业。 五十铃汽车公司自成立以来,一直从事柴油机的研发与生产,已有70余年的历史。柴油机事业部门作为五十铃汽车公司旗下三大支柱事业部门之一(另2个为CV事业部门与LCV事业部门),依托总公司雄厚的技术力量,致力于加强全球商务战略合作伙伴关系,打造业界 柴油机制造商。
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