汽车电子电控 3个月
主要学习电子控制燃油喷射（EFI）、自动变速器（AT）、防抱死制动系统（ABS）、安全气囊（SRS）、电子控制巡航系统（CCS)、电控悬架系统（ECS）、驱动防滑系统（ASR）、电控制动力分配系统（EBV）、CAN数据传输系统、智能可变气门控制系统（VVT-i）各种典型车辆故障分析与维修，燃油压力表、真空表、点火正时灯、汽车专用万用表、汽车解码仪、示波器的使用与分析机理。
培养从事汽车电控维修方面的技能人才，能独立分析、判断汽车电控系统故障，并能亲自动手排除和维修，具备中、高档汽车电控系统的维修能力，具备汽车电控系统维修流程的理念。 
虎振汽车专修学校根据传统汽修技术学习中学员们的综合能力特点及就业需求，开设了包含所有课程内容的全能学习班 ，制订了独特的全日制教学管理模式：周一至周六日间，专业讲师以小班授课形式讲解理论知识、示范及指导实践操作课程 。企业管理与创新、汽修业务管理两大课程以“三位一体”的独特形式训练并激发学 生的思维创造力，使每个学员从被动听课变为主动思考，全面提升业务素质及个人能力，成为符合行业发展需要的高水平人才，具备独立开厂创业能力。 
在刚刚结束的2009全国汽车职业教育年会上，中国汽车维修行业领导指出，汽车产业的快速稳定持续发展为汽车职业教育提供了广阔发展空间，同时也提出了必须与产业同步发展的较高要求。
在汽车制造业高度发达的德国，有大量青年是通过职业教育这一途径进入汽车行业的。德国职业教育国际化办公室专家MarkusMilwa表示，德国青少年在完成9至10年的义务教育后，只有35%的学生会选择升入普通高中继而接受大学教育，其余65%的学生则会选择各种不同形式的职业教育。在德国，从事汽车行业相关工作，“资格”是非常重要的，而这种“资格”，是靠职业教育实现。 
一看学生.人们把当今的学校划分为三个层次： 层看钱，看办学挣了多少钱，效益如何，人们叫它“开学店”；第二层看硬件，看建了多少楼，上了多少设备，人们叫它“办学校”；第三层看学生，看这个学校学生的道德水准、行为习惯、综合素质、精神面貌、发展后劲，人们称之为“办学校”。如果送孩子上学，您 送到“办教育”的学校去。
二看老师。一所学校，优秀的教师队伍是最有利的支撑。（一）看教师有德无德；（二）看教师是否敬业；（三）看教师教学水平、管理能力；（四）看教师队伍是否整齐配套，是否稳定，是否团结一致、互帮互谅。
三看办学者的人品。对外宣传上老老实实，对内做事上规规矩矩，全心全意为学生着想，为学生服务，这样的人办学，家长学生的过。