T10A圆棒10年经验

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对圆钢加热和冷却时相变的影响 钢加热时的主要固态相变是非奥氏体相向奥氏体相的转变，即奥氏体化的过程。整个过程都和碳的扩散有关。合金元素中，非碳化物形成元素降低碳在奥氏体中的激活能，增加奥氏形成的速度；而强碳化物形成元素强烈妨碍碳在钢中的扩散，显著减慢奥氏体化的过程。 钢冷却时的相变是指过冷奥氏体的分解，包括珠光体转变（共析分解）、贝氏体相变及马氏体相变。仅举合金元素对过冷奥氏体等温转变曲线的影响为例，大多数合金元素，除钴和铝外，均起减缓奥氏体等温分解的作用，但各类元素所起的作用有所不同。不形成碳化物的（如硅、磷、镍、铜）和少量的碳化物形成元素（如钒、钛、钼、钨），对奥氏体到向珠光体的转变和向贝氏体的转变的影响差异不大，因而使转变曲线向右推移。 碳化物形成元素（如钒、钛、铬、钼、钨）如果含量较多，将使奥氏体向珠光体的转变显著推迟，但对奥氏体向贝氏体的转变的推迟并不显著，因而使这两种转变的等温转变曲线从“鼻子”处分离，而形成两个 C形。 [3] 对钢的晶粒度和淬透性的影响 影响奥氏体晶粒度的因素很多。钢的脱氧和合金化情况均与“奥氏体本质晶粒度”有关。一般来说一些不形成碳化物的元素如镍、硅、铜、钴等阻止奥氏体晶粒长大的作用较弱而锰、磷则有促进晶粒长大的倾向。碳化物形成元素如钨、钼、铬等，对阻止奥氏体晶粒长大起中等作用。强碳化物形成元素如钒、钛、铌、锆等，强烈地阻止奥氏体晶粒长大，起细化晶粒作用。铝虽然属于不形成碳化物元素，但却是细化晶粒和控制晶粒开始粗化温度的常用的元素。 钢的淬透性（见淬火）高低主要取决于化学成分和晶粒度。除钴和铝等元素外，大部分合金元素溶入固溶体后都不同程度地抑制过冷奥氏体向珠光体和贝氏体的相变，增加获得马氏体组织的数量，即提高钢的淬透性。

钢材以形状分圆钢和板钢两种， 钢材以功能分，结构钢是其中的一种， 它俩不是一种定义 45现在的价格在7000以下， 圆钢比结构钢的制造容易些，还要更便宜些 钢。普通型钢按其断面形状又可分为工字钢、槽钢、角钢、圆钢等。大型型钢：大型型钢中工字钢、槽钢、角钢、扁钢都是热轧的，圆钢、方钢、六角钢除热轧外，还有锻制、冷拉等。工字钢、槽钢、角钢广泛应用于工业建筑和金属结构，如厂房、桥梁、船舶、农机车辆制造、输电铁塔，运输机械，往往配合使用。扁钢在建筑工地中用作桥梁、房架、栅栏、输电船舶、车辆等。圆钢、方钢用作各种机械零件、农机配件、工具等。中型型钢：中型型钢中工、槽、角、圆、扁钢，用途与大型型钢相似。小型型钢：小型型钢中角、圆、方、扁钢，加工和用途与大型型钢相似，小直径圆钢常用作建筑钢筋。

国内钢材市场价格价格大幅下跌，跌幅10-480元/吨。圆钢市场方面，周一期钢下跌 钢价全面下跌;周二统计局公布前三季度各项经济数据，整体表现高于市场预期，焦煤焦炭持续走强，成本端压力仍在，期钢上涨，现货跟涨；周三发改委重磅出手，严查资本恶炒动力煤，加强期现联动监管！加之70大中城市房价出炉，价格下降，市场需求继续走弱。双焦跌停，期钢下跌，钢价跟跌为主；周四多部门重拳出击，螺纹跌停！商家恐慌杀跌；周五中期协与发改委召开会议，针对大宗商品价格过高问题进行了更深层次的讨论，也明确了多种抑制价格上涨具体措施，短期之内降低期货流动性，抑制目前火爆的交易市场，期钢双焦当日继续暴跌，现货杀跌。整体来看，本周政策调控重拳出击，国内钢材价格大幅下挫。原料市场多数下跌，进口矿震荡见跌，钢坯大幅下跌，国产矿弱势补跌，焦炭价格延续平稳，废钢市场全面回调，成本重心下移，价格大跌，钢厂利润下滑。综合来看，本周发改委研究制止煤炭暴利，中期协严控期货市场恶意操控，多部委重拳出击。加之9月经济数据不及预期，GDP增速季环比下降，房地产行业受到压制。黑色系期货大幅走低，现货市场操作情绪受到影响，整体市场交投氛围低迷，政策风险不断积累，且进入十月下旬，需求强度不及预期。对于下周钢材价格走势，市场预期偏向悲观。需求端，进入十月下旬，终端成交依然没有放量，“银十”需求逐渐被证伪。而供应端，限电、限产已经常态化，局部供给很难呈现九月下旬那样“崩塌式”的下滑。在供需双弱格局下，预计下周钢材价格震荡走低。

合金钢圆钢 alloy steel 钢里除铁、碳外，加入其他的合金元素，就叫合金钢。 在普通碳素钢基础上添加适量的一种或多种合金元素而构成的铁碳合金。根据添加元素的不同，并采取适当的加工工艺，可获得高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能。 合金钢已有一百多年的历史了。工业上较多地使用合金钢材大约是在19世纪后半期。 1868年英国人马希特(R.F.Mushet)发明了成分为2.5%Mn-7%W的自硬钢，将切削速度提高到5米/分。 1870年在美国用铬钢(1.5～2.0%Cr)在密西西比河上建造了跨度为 158.5米的大桥；稍后一些工业 改用镍钢(3.5%Ni)建造大跨度的桥梁，或用于修造军舰。 1901年在西欧出现了高碳铬滚动轴承钢。 1910年又发展出了18W-4Cr-1V型的高速工具钢，进一步把切削速度提高到30米/分。 20世纪20年代以后，不锈钢和耐热钢在这段期间问世了。 1920年德国人毛雷尔 (E.Maurer) 发明了18-8型不锈耐酸钢， 1929年在美国出现了Fe-Cr-Al电阻丝。 1939年德国在动力工业开始使用奥氏体耐热钢。

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