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但如果这样做，只是为了将自己压榨出比别人更低的价格，那么这就有点不值了，所以，解决这种问题的根本办法，还是认清形势，提高热效率，常规的方式是通过提高压缩比、缸内直喷、优化润滑、优化燃烧等方式，马自达的创驰蓝天技术就是a个很好的例子，压榨内燃机的极限，大幅提高压缩比，1同时还要控制爆震在合理的范围。
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半挂车培训作为我本人倒半挂车达几千小时以上的人是可以看懂大写的东西、也理解帖人想表达的意思！但对于新人还是似懂非懂恍惚的！无需用复杂的数据来表述！半挂车倒车练习过程是一个熟能生巧的过程！当我们倒多了、被小场地困住了、憋着自己倒！慢慢就懂方法、就懂技巧、就通了！许多人练习半挂车总想走捷径！总感觉有秘籍有速成的方法！这是个完全错误的感念！半挂车倒车无捷径！半挂车倒车练习好的老师就是自己！教练只能启蒙的！手把手来启蒙你是负责任的老师！一位好的老师启蒙自己会让我们茅塞顿开、突然醒悟！原来半挂车比小车还容易还更加好操控！。
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新国标大体上还是沿用的之前的数据，主要针对现如今的超载、超限行为增加了“空车质量要求”“外廓尺寸要求”等相关限制条例，重要变化主要有以下几点：新增“空车质量”要求，误差要求严格，过检或更难；外廓尺寸新要求，挂车误差不超±1％；重中型货车半挂牵引车除外、重中型载货专项作业车、重中型挂车误差不超±3％；。
根据GB38900-2020附录B要求，增加了外廓尺寸自动测量项目，简而言之，整个车辆的检测过程都将被记录，方便日后查询；细化拆分，取消部分检测项目，“动力性”“燃油经济性”“挂车驻车制动”“前照灯远/近光垂直偏移”“车速表示值误差”“在用车轴距”等检验项目非必要不强制被取消，豁免部分特殊车型驻车制动、加载制动等检验项目；。