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热镀锌桥梁护栏19世纪50年代，开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。 近代桥梁建造，促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年由圣沃南在前人对拱的理论、同城静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析(如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解决。19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、同城英国人W.J.M.兰金和J.C.麦克斯韦等人的努力,结构力学获得很大的发展,能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展，推动了桁架、同城连续梁和悬臂梁的发展。19世纪末，弹性拱理论已较完善，促进了拱桥发展。20世纪20年代土力学的兴起，推动了桥梁基础的理论研究。 近代桥梁按建桥材料划分，除木桥、同城石桥外，还有铁桥、同城钢桥、同城钢筋混凝土桥。 木桥 16世纪前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架组合的木桥多座，如赖谢瑙桥，跨径为73米。在18世纪中叶至19世纪中叶,美国建造了不少木桥,如1785年在佛蒙特州贝洛兹福尔斯的康涅狄格河建造的座木桁架桥，桥共二跨，各长55米；1812年在费城斯库尔基尔河建造的拱和桁架组合木桥,跨径达104米。桁架桥省掉拱和斜撑构，简化了结构，因而被广泛应用。

热镀锌桥梁护栏铁道钢材是指主要供铁道部门生产和建设用的钢材，主要包括轻轨、本地重轨、本地工业升降机用导轨、本地起重机用轨、本地导电轨、本地道岔轨等钢轨、本地钢轨配件；每米重量大于30公斤的钢轨为重轨，30公斤及以下的为轻轨。钢板桩是指用于护岸工程、本地采掘工程、本地建筑的基础工程等的钢材，主要包括薄板桩、本地组合支撑桩和管状支承桩等。大型型钢是指高度不小于80毫米的I型钢(工字钢)、本地H型钢、本地U型钢(槽钢)、本地角钢、本地Z字钢、本地丁字钢、本地T型钢等。冷弯型钢是指用钢板或带钢在冷状态下弯曲成的各种断面形状的成品钢材，主要用于金属结构、本地金属家具、本地运输机械、本地农业机械以及管道等。棒材是指产品断面形状为圆形、本地方形、本地扁形、本地六角形、本地八角形等简单断面，并以直条交货的钢材(混凝土用钢筋除外)。盘条线材是指热轧后成盘状交货的产品，又称线材，其横截面通常为圆形、本地椭圆形、本地方形、本地矩形、本地六角形、本地八角形、本地半圆形等。在产量统计中，还包括企业自用于拔制钢丝的线材，但切断的直条列入型钢。钢筋是指钢筋混凝土用钢材和预应力钢筋混凝土用钢材，横截面为圆形，有时为带有圆角的方形，包括光圆钢筋、本地带肋钢筋、本地扭转钢筋等。