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株洲不锈钢复合板 “现在我国高铁的时速在350公里左右，从北京到上海需要4个多小时。如果高速磁浮能够应用于日常出行，从北京到上海的时间将缩短近一半。”中心负责人的一席话，引来了调研组成员的一致赞赏。随着“一带一路”倡议和“走出去”战略的推进，我国轨道交通产业也成为培育和引领国际竞争新优势的重要依托，具备了加大“走出去”步伐的坚实基础。中车四方所主要从事高铁和地铁技术研究、产品开发、试验验证等。据负责人介绍，目前四方所已成功掌握轨道交通装备的制动系统、牵引传动系统和网络控制系统等核心技术，成功运用于以“复兴号”为代表的所有型号高铁动车，并出口到50多个和地区，形成了国内外独有的跨系统、跨专业技术融合创新优势。“中国轨道交通建设到哪里，国际影响力就传播到哪里。”调研组认为，轨道交通“走出去”，是助力国际合作的重要方式，未来要在构建新型跨境铁路融资模式、推动中国标准国际互认等方面，制定合适的应对策略，进一步推进我国轨道交通产业国际化发展。

株洲不锈钢复合板 我国是钢铁大国，钢铁行业作为高耗能行业，随着能源体制改革逐步深化、政府对钢铁能源结构调整要求提高、市场驱动钢铁产品多变造成能源结构改变，钢铁生产既面临能源、资源、环境的强约束，又面临节能技术突破遭遇瓶颈，而低碳清洁能源比例低、集中式能源供应系统柔性不足、能源回收与能源转换效率提升难、钢铁生产和能源利用时空匹配难等问题更加突出的现状。因此，在“双碳”目标压力下，钢铁绿色低碳转型发展亟需节能新理论、节能新技术。通过工艺能源消耗的过程节能提效，引入新能源优化能源结构，提高能源调度灵活性降低用能成本，是实现钢铁企业减碳提升竞争力的重要路径[1]。储热技术优势在于可以解决能源波动、不连续而导致的能源利用率低、设备效率低等问题，同时提高企业对于新能源的消纳能力；进一步的，储热技术通过与工艺相结合，提升企业整体能源调度灵活性，可以允许工艺设备设计或运行在较低的负荷，从而降低投资和运行成本。因此，本文通过梳理分析熔盐储热技术的发展及其在钢铁工艺中的创新应用，阐述熔盐储热技术在钢铁行业能源的综合利用提效中的可行性，所起到的重要作用以及未来的发展前景[2]。