工地打桩发电机出租
发布时间:2024-07-29 09:50:32 浏览次数:1 公司名称:[永州]领航电力设备有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 18881/台 |
发货期限 | 1 |
供货总量 | 145 |
运费说明 | 卖家承担 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | A |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 钢材 |
产品品牌 | 康明斯,卡特 |
产品规格 | 100kw-2000kw |
发货城市 | 全国多个城市有仓库 |
产品产地 | 美国 |
加工定制 | 可以 |
产品型号 | KTA50 |
可售卖地 | 全国发货 |
产品重量 | 6500KG |
产品颜色 | 蓝色,黄色 |
质保时间 | 1年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
适用领域 | 工业用电,建设施工,户外用电,临时用电 |
是否进口 | 是的 |
质量认证 | iso9001 |
产品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
工作温度 | 正常 |
电压 | 380V |
转速 | 1500RMP |
频率 | 50HZ |
功率因素 | 0.8PF |
防护等级 | IP21 |
绝缘等级 | H |
润滑油等级 | 15W40-CF4 |
燃油标准 | 0#柴油 |
调速方式 | 电子调速 |
吸气方式 | 中冷增压 |
启动系统 | 24V |
励磁方式 | 无刷自励 |
缸体类型 | 四冲程 |
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发电机租赁处理措施: 若发变组非全相保护及断路器失灵保护动作,按停机处理。否则按下处理: a. 立即将AVR切至手动运行 b. 发变组主回路有一相或两相误跳闸造成发电机非全相运行,应立即减发电机有、无功功率至两不送状态,将负荷电流限制在允许范围内。 c. 未断开发电机主开关前不得关闭汽机主汽门及断开灭磁开关。 d. 发电机不对称过负荷保护动作跳闸按事故停机处理 e. 并、解列时,发电机主开关非全相合上、断开时,应迅速减发电机出力至两不送状态,断开发变组主开关,若主开关不能三相断开,应迅速汇报中调进行倒母操作,利用母联开关使发电机与系统解列。 f. 发电机遭受负序电流冲击后,经分析计算其I2t大于允许值,应抽出转子进行详细检查。
3)发电机租赁带有专用短路开关的发电机如短路开关容量允许则直接使用此开关短路即可不需另接短路母排.干燥前开关投入后应切断其操作电源. 4)注意应关闭机组空冷器冷却水水内冷发电机应切断内冷却水;发电机上部盖板视情况开若干通风孔.注意不要误切空冷器以外的其他机组用水. 5)启动发电机至额定转速后对发电机送励磁此时发电机励磁应采用手动方式其他如自动强励等方式均应退出. 6)视情况缓慢增加励磁使定子电流缓慢升至50%额定电流以温升每小时不大于10℃为宜.受潮严重的发电机每小时测取一次(轻度受潮的发电机可以每半小时测一次判据也以半小时为度)绝缘电阻和绕组铁芯的温度.具体的绝缘值应参照该发电机的历史数据.一般吸收比大于1.6或极化指数大于2绝缘电阻连续5h稳定不再变化则干燥过程即告结束.不同的发电机情况不一如受潮严重而气温又低视定子温度情况也可适当增加电流但不得超过定子额定电流注意各部温升不能超过正常运行时的允许温升.黄绝缘的干燥一般并不需要很高的温度一般干燥过程中以控制定子线圈 温度比较适宜.如用外置酒精温度计测量绕组不应超过70℃;使用机内已有的埋人式电阻温度计测量时不应超过80℃.若温度偏高可减少定子电流使温度稳定即可.
要常常查验运作中柴油发电机租赁的溫度和升温是不是过高。要常常查验惠州柴油发电机滚动轴承是不是超温、油少,若发觉滚动轴承周边的升温过高,就应该马上关机查验。滚动轴承的翻转体、滚道表层有无裂纹、刮伤或损缺,滚动轴承空隙是不是过大摇晃,内环线在轴上有没有旋转等。发生以上状况,务必升级滚动轴承。 要常常查验惠州柴油发电机三相电流是不是均衡。三相多线程惠州柴油发电机,其三相电流一切一相电压与别的两相电压均值之差不允许超出10%,那样才可以确保惠州柴油发电机安全性运作。假如超出则说明惠州柴油发电机有常见故障,应查清缘故故障检测后再运行。
我曾经做过双燃料发电机租赁控制的项目。某石油企业用天然气发电,使用的是多台500 kW的柴油发电机组改装的双燃料发电机组,用电子调速器通过转阀控制天然气的流量。柴油是外购的,天然气是自己产的副产品,要求要具有 油气比(耗油量小)。此外还有发电机控制的通用要求,例如单机运行要保证频率稳定;并电网运行要控制输出的有功功率;作为独立电网多台机组并联运行除了保证频率稳定,还要判断哪几台正在运行,和按比例动态分配各台机组之间的功率。他们单位有人到美国参观过同类的机组,断言中国人不可能搞好双燃料发电机组的自动控制。 一开始我觉得在理论上被卡住了,双燃料发电机组有两个调速器,柴油发电机组有控制柴油燃烧的机械调速器,此外还有一个控制天然气流量的电子调速器。这两个调速器到底是什么关系,它们在控制中到底扮演了什么角色?为这个根本的问题我纠结了一段时间。