常用的昆明不锈钢无缝钢管标准有：GB/T14976、GB13296、GB9948、GB6479、GB5310共五个标准。其中，后三个标准中仅列出了两三个不锈钢材料牌号，而且是不常用的材料牌号。因此，当工程上选用昆明不锈钢无缝钢管标准时，基本上都选用GB/T14976和GB13296标准。GB/T14976《流体输送用不锈钢无缝钢管》：材料牌号：304、304L等共19种适于一般流体的输送。GB13296《锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管》：材料牌号：304、304L等共25种。其中超低碳不锈钢(304L、316L)具有优良的抗腐蚀性能，在一定条件下，可代替稳定型不锈钢(321、347)用于抗介质的腐蚀；超低碳不锈钢高温机械性能较低，一般仅用于温度低于525℃的条件下；稳定型奥氏体不锈钢既具有较好的抗腐蚀性能，又有较高的高温机械性能，但321中的Ti在焊接过程中易被氧化而失掉，从而降低了其抗腐蚀性能，其价格较高，这类材料一般用在较重要的场合，304、316具有一般的抗腐蚀性能，价格便宜，因此被广泛应用。
昆明钢材的理论重量是按昆明钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与昆明钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于昆明钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。昆明钢材的实际重量是指昆明钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是昆明钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。昆明钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在昆明钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按昆明钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的昆明钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
昆明螺旋钢管的连接可以有几种不同的方式。如圆柱形内螺纹套入圆柱形外螺纹;圆柱形内螺纹套入圆锥形外螺纹以及圆锥形内螺纹套入圆锥形外螺纹。后两种方式可以获得比较紧密的连接，所以也是常用的连接方式。管子用螺纹连接时，应在管子的外螺纹与管件的内螺纹之间加入适当的填料。常用的填料是油麻根和白厚漆。具体做法是：在套焊的管(外)螺纹上，沿着螺纹的钢材方向，缠绕一层薄而均匀的油麻根，再在麻根的表面涂以白厚漆，然后旋上连接件。必须注意的是，在使用麻根白厚漆时应避免使其进入管内，以免造成阻塞。在紧固好连接件之后，为了使接口清洁美观，应将多余的油麻根和白漆消除和揩抹干净。使用油麻根和白厚漆并不仅仅对于介质起着密封的作用。它对于加工出来的昆明螺旋钢管还起着防锈的作用。
采用昆明H型钢可以有效保护环境，具体表现在三个方面:一是和混凝土相比，可采用干式施工，产生的噪音小，粉尘少;二是由于自重减轻，基础施工取土量少，对土地资源破坏小，此外大量减少混凝土用量，减少开山挖石量，有利于生态环境的保护;三是建筑结构使用寿命到期后，结构拆除后，产生的固体垃圾量小，废钢资源回收价值高。以热轧昆明H型钢为主的钢材结构工业化制作程度高，便于机械制造，集约化生产，精度高，安装方便，质量易于保证，可以建成真正的房屋制作工厂、桥梁制作工厂、工业厂房制作工厂等。发展钢结构，创造和带动了数以百计的新兴产业发展。