汽车制造业生产仓储物流单元化解决方案
业界有句俗话，搞定车厂仓储物流，制造业的仓储物流、云浮横梁式货架、层板货架、智能货柜、仓储货架就没有难题了。汽车制造业生产仓储物流为何难?难就难在它的零部件种类繁多、零部件的物流特性差异巨大。因此，业界公认，汽车生产物流系统复杂、组织难度 、物流管理的任务繁重。而单元化工作是物流系统的基础工作，贯穿于物流的全过程，其难度可想而知。
对生产物流来讲，单元化的工作就是为所有的物料找到一种在当前物流系统中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解决方案。同一个汽车零部件在不同的汽车整车厂或在同一个汽车整车厂的不同历史阶段，它的零部件解决方案是不尽相同的。并且，随着物流需求的变化，物流系统也需要不断地改善和阶段性地再造，单元化的工作也不可避免地需要不断改进和维护。
零部件仓储物流解决方案的相关要素
1. 零部件的物流特性
零部件的物流特性包括零部件的形状、大小、重量、安全要求等诸多要素。要想把零部件变成物流系统中比较方便管理的物料配送单元，首先要解决的是这些零部件的包装方法问题，如果是需要人工搬运的，则要注意体积不能太大、重量 不要超过20公斤、包装必须安全、不会对人员造成伤害、也不会造成物料品质的缺失等等。如果考虑到工作效率、体积、重量等因素实在不适合人工搬运的零部件，则要设计适合机械化搬运的单元化容器。
2. 生产组织模式、生产工艺、生产节拍对零部件配送的要求
在汽车整车厂，车间不同，其生产组织模式就会不同。例如，冲压车间是中等批量的生产模式，焊装车间是小批量生产模式，喷涂车间是对焊装车间产品批量的重新排列组合的小批量生产模式，总装车间往往是配合喷涂车间的小批量生产模式或为了降低库存配合销售部门按单生产的彻底的柔性生产模式。
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宇锋云浮横梁式货架、层板货架、智能货柜、重型仓储货架都有哪些规格和尺寸呢？
云浮横梁式货架、层板货架、智能货柜、仓储货架、仓库货架使用的为广泛的肯定是轻型仓储货架、中型仓储货架和重型仓储货架。轻中重这些的定义都是按照仓储货架的承重量来判定的。由于承重不同，所以每种货架的用料都是有所不同的。下面就由货架厂家小编为大家详细的普及一下仓储货架规格和尺寸吧！
云浮横梁式货架、层板货架、智能货柜、轻型仓储货架适合一般人手或堆高机放货，并储存量大的企业使用。常用规格和尺寸如图所示：
云浮横梁式货架、层板货架、智能货柜、轻型仓储货架一般都是采用冷轧钢板按照尺寸折弯成层板的，不用担心容易变形，前提是不超出规定的承载重量。都是由立柱、横梁全组装式而成，装卸灵活方便，组成部件表面都进过打磨、酸洗、磷化、全自动粉末静电喷涂、烘干等这些精心工序，成色大方醒目，有助于企业仓库整洁形象的提高。
云浮横梁式货架、层板货架、智能货柜、中型仓储货架适用于各种类型的货物存放，同样具有安装拆卸方便的优点。zui轻的都能承载300公斤以上，每层的zui高重量可以到达800公斤。其实根据中型货架的承重需求又可以分为A型和B型两种货架规格。承载强度的相对长度下的zui大负荷400kg/层左右的规划在A型中型货架范畴内，而B型采用的是斜撑由螺栓连接，列柱与p型钢无声束插头和插座组成货架框架和安全别针固定适合更大重量的货物存放，但是不超过800公斤，总层高不超过3米。
云浮横梁式货架、层板货架、智能货柜、仓储货架、移动货架、密集型货架都有哪些规格和尺寸呢(附详细参数图片)？
重型仓储货架适用于存放用卡板承载货物的企业仓库，zui大承重重量可以达到4000公斤每层其货架横梁多数采用的是抱焊梁，比其他的什么P型梁和方管梁承重都要大很多。规格尺寸主要看立柱和横梁采用的哪种尺寸。90＊70＊2.0mm或者是90＊65＊2.0mm甚至为了满足更大承重的需求可以做到100＊80＊2.5mm。抱焊梁可以因不同重量货物的需求而做。如：1000公斤的货物就使用规格为100＊50mm的2000公斤的货物则可以使用120＊50规格的，3000公斤的货物就要使用140＊50mm的规格的抱焊梁。
我们的货架都是可以根据客户的需求来订做每种货架类型的规格和尺寸，而客户需要切身的了解企业自己的货物规格和尺寸，从而可以订做更符合自身使用的货架。
企业是组织拉动式的生产，还是组织推动式的生产，其物流管理模式是截然不同的。生产组织模式对零部件的配送影响很大，直接影响零部件的配送单元和配送频次，从而影响了容器的结构形式和配送的方法。例如，排序生产对容器的设计和配送的要求均有其特殊性。云浮横梁式货架、层板货架、智能货柜、仓储货架、重型货架、移动货架得到广泛应用。
生产工艺本身对单元化的容器是有要求的，比如，先装什么?后装什么?多少个零部件在同一个地方安装?安装的位置是高还是低?需要什么辅助的工具?
生产节拍对单元化工作的影响是直接的，例如，在配送能力有限的情况下，生产节拍越快，每次的配送单元的零件数就越大，容器的制作、摆放和搬运的难度就越大。
厂内物流环境对零部件（云浮横梁式货架、层板货架、智能货柜、仓储货架、仓库货架）配送的约束.
厂内的仓库、暂存区的面积、高度、地耐力、消防要求等决定了零部件的保存方式。例如，用自动化立体库(AS/RS)存放、用窄通道的立体库(VNA)存放、用一般的仓储货架存放、用容器自身堆垛存放、地面平放或者干脆厂内就没地方放。针对以上的各种情况，会有各不相同的单元化方式出现。
整体物流方案的完整性、实施的彻底性及物流管理的水平
单元化产品只是物流系统中的基础要素，它一定要和其他的物流设备一起组合成物料流的运作体系。
云浮横梁式货架、层板货架、智能货柜、仓储货架物流包括物料流和信息流两部分，信息流相对而言更加重要，没有先进的信息系统作指挥，物料流就像无头的苍蝇没了方向。
有了良好的物流体系，没有一套好的管理机制，物流系统的运作同样不可能顺畅。
中国汽车生产物流需要专业的单元化工作服务商，云浮横梁式货架、层板货架、智能货柜、仓储货架，移动货架。
以上只是简单地列举、分析了单元化工作的部分要素，由此，我们也可以看出，单元化工作的难度，不是由某个设备厂商或整车厂自身就能够完成得好的，它需要充分的物流专业知识、充分的客户行业经验、充分的单元产品制造和应用的经验与能力，以及为客户提供量体裁衣的解决方案的能力和彻底实施的经验。
由于汽车制造业的产品复杂度和物流管理的高要求，为一个汽车制造业做好单元化工作需要对企业深层次的了解，并且伴随着企业的不断发展而不断地优化单元化的工作。做好单元化的工作，可为企业物流系统的精益提供良好的基础和无限的推动力。因此，中国的汽车生产物流需要专业的单元化工作服务商，从而不断地把单元化工作引向深入。
