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为了适应现代化建筑工程的快速发展和钢筋混凝土结构的日益增多，想要满足大量钢筋连接的要求，就要使用适用于钢筋快速连接的钢筋套筒。随着钢筋套筒的应用越来越广泛，随着而来的还有钢筋套筒的一些问题，比如使用过程中连接处存在间隙，这个问题许多用户在使用中都反应过这个问题，但这个问题是可以解决的，下面小编就来为大家介绍一下如何消除钢筋连接套筒螺纹的间隙，一起来看看吧。1、通过钢筋丝头在钢筋连接套筒中对顶，使钢筋丝头在对顶力的作用下，丝头螺纹与连接套筒螺纹紧密贴合，消除螺纹间隙。2、靠丝头端面与连接套筒端面顶紧，消除螺纹间隙，这种方法丝头在连接套筒中间可以不对顶，同样可以达到消除螺纹间隙的效果。
直螺纹钢筋套筒连接套筒连接的七大原则：1.直螺纹钢筋连接套筒接头宜设置在受力较小处，在同一根钢筋宜少设接头。2.木行架和拱的拉杆(轴心受拉及小偏心受拉构件)不得采用绑扎搭接接头。3.受拉钢筋直径大于28mm及受压钢筋直径大于32mm时，不宜采用绑扎搭接接头;4.搭接长度范围内配制箍筋：直径不应小于搭接钢筋直径的0.25倍钢筋受拉时，箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的5倍，且不应大于100mm钢筋受压时箍筋间距不应大于搭接钢筋较小直径的10倍，且不应大于200mm当受压钢筋直径大于25mm时，应在搭接接头两个端面外100mm范围内各设两个箍筋。5.纵向受压钢筋搭接长度不应小于纵向受拉钢筋搭接长度的0.7倍，且不应小于200mm。6需进行疲劳验算的构件：纵向受拉钢筋不得采用绑扎搭接接头，不宜采用焊接接头。7.直接承受吊车荷载的钢筋混凝土吊车梁、屋面梁及屋架下弦的纵向受拉钢筋必须采用焊接接头时。
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钢筋套筒发生松动的问题应该怎么处理呢？一、铆接冲床锁定：拧紧后运用红色斑驳，焊接，粘接等办法，失去了螺纹副的运动副功用不能被删除，并衔接到衔接。这种办法的缺点是只运用一次，螺栓杆和去除是非常困难的，你一定要销毁副方可拆卸的螺栓。二、构建锁定：其结构是运用双螺杆，即向下螺纹锁定模式。三、冲突锁定：这是比较广泛运用的作为锁定装置，以这种方法，则不会生成，可以避免与不断改变的外部正压的一对螺纹之间的相对旋转发生的冲突螺钉对。这种积极的压力由两个副轴向或一起完成夹紧螺钉。
