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卷扬启闭机的电动机正常运行时应发出均匀且较轻的"嗡嗡"声，无杂音和其它特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象需立即停车查明原因：一是对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的"沙沙"声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现"吱吱"声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂，若出现"唧哩"声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂，若出现"喀喀"声或"嘎吱"声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致；二是若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可能是联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起，需及时停机检查，磨损严重的要及时更换。各种联轴器检修后，应该用人工作正、反向的转动，以感觉轻松灵活为准。对于带圆柱销的弹性联轴器，在安装时，应该仔细检查带弹性销圈的销与靠背轮的配合紧密度，其 侧向间隙不得超过0.05mm、弹性销圈如有老化或者损坏，应予更换，齿轮联轴器应该按照要求灌注润滑油。
当数扇闸门由一台启闭机操作时，这启闭机除了有升降机构外，尚需有一个或两个走行机构。有一个走行机构的有：台车式启闭机和单向门式启闭机；有两个走行机构的卷扬启闭机。 对于无闭门力露顶式启闭机闸门，要改变启闭机螺杆吊孔形状，将螺杆吊孔由圆形改为长椭圆形，利用长形螺孔与圆螺栓在竖直方向的间隙，使螺杆在启闭机与闸门间有一个自由活动的余地来触发行程开关达到自动保护（报警或停机）目的。其电控原理与安装方法是：将行程开关和挡块分别装在螺杆和闸门吊座上，调整好挡块与行程开关触杆（轮）之间的距离使其接触但不能使限位开关动作。人工启闭时将行程开头的常开触点接到报警器的回路即可。电动启闭时将行程开关的常闭触点接到控制电动机运转的总交流接触器的线圈回路，将行程开关的常开触点接入报警器线路，闭闸或误操作时，闸门利用自重下降，当闸板下缘接触到闸底或在下降途中遇到障碍物阻止闸门下降时，闸门将静止不动，但螺杆能通过椭圆形螺孔与圆螺栓之间的竖向间隙仍能下降，使挡块与行程开关的距离缩小以致触动行程开关动作，此时行程开关的常开触点闭合接通报警电路发出报警信号，提醒操作人员注意并停机（指人工启闭）；常闭触点断开，交流接触器线圈失电，主触头断开而自动停机（指电动启闭），从而避免顶闸事故的发生。 
卷扬启闭机闸门产生的事故是近几年来众多启闭机运用单位要面对的一个问题，目前，国内的螺杆式启闭机以其构造简单、装置烦琐、价钱廉价等优点，被普遍应用于灌区各级渠道上的涵闸及引水枢纽工程的闸门启闭。但目前运用的一些螺杆启闭机没有有效的预防启闭机闸门事故的维护措施，即使在手电两用启闭机上装置了限位开关，也只能起限位作用，在启闭机运转过程中稍有不慎将会发作压弯螺杆、顶碎启闭机端盖，顶断启用机梁使钢筋混凝土梁上缘开裂毁坏，严重的会发作启闭机台（梁）位移、旋转、倾复，以至形成人员伤亡，电动启闭机还会惹起电动机过载而烧毁电机，严重影响工程的平安运用，要挟着操作人员的人身平安，一些中小型水库在手电两用螺杆式启闭机运用过程中先后发作过顶闸事故，足以阐明螺杆启闭机容易引发顶闸事故，应采取措施加以防备，以处理这个突出的问题。
对于停泵时闸门的操作方式，通常会有以下两种不同观点: 一种认为应该在卷扬启闭机的工作闸门关闭的同时发停泵指令，由于普通卷扬机正常闭门速度一般不超过2.5m/min，采用这种方式时，除非闸门孔口高度很小，否则难以确保工作闸门在发停泵指令后2min 内全关。虽然可以采取措施提高启闭机的正常闭门速度，比如通过降低减速器传动比或滑轮组的倍率( 此时需增加电机功率，由于仍为匀速闭门，因此闭门速度不应超过5m/min，而且不应超过离心调速器工作的临界闭门速度，即离心调速器不应投入工作)，或者使用变频调速电机(此时闭门速度为起、停慢，中间快，因此闭门过程中速度可以超过5m/min，但同样不应超过离心调速器工作的临界闭门速度) 等方法，但这些方法均会使启闭机成本有较大增加。而且停泵后2min闭门只是一个极限状态，正常停泵时应争取更短的闭门时间，这样会对泵组更为有利。此外，采用这种方式时万一工作闸门发生故障无法关闭，故障信号虽能激发事故闸门的关闭，但此时停泵指令已发出，也很难保证事故闸门在发停泵指令后2min内能够全关。还有一种观点认为，应该等工作闸门全关之后再发停泵指令，这样的话闸门又关闭过早，水流对闸门、拍门冲击较大，而且也不利于泵组运行，甚至可能造成水泵电动机超载。
