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发布时间:2024-07-20 16:43:57 浏览次数:1 公司名称:[南平]宾都建筑工程有限公司
产品参数 | |
---|---|
产品价格 | 1/吨 |
发货期限 | 2 |
供货总量 | 9999 |
运费说明 | 面议 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 合格 |
是否厂家 | 是 |
产品品牌 | 宾都 |
产品规格 | 齐全 |
发货城市 | 邯郸 |
产品产地 | 邯郸 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 齐全 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 50kg |
产品颜色 | 灰 |
质保时间 | 111 |
外形尺寸 | 齐全 |
是否进口 | 否 |
产品功率 | 齐全 |
对南平地基加固效果进行评价分析,为今后类似软土南平地基加固施工提供借鉴,概述工程概况上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下,两侧为密集的居民商住区,车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙,标准段开挖深度为14.52m。 端头井为15.97-16.91m,采用明挖法施工,本工程南平地基均属第四系河口-滨海浅海相沉积层,主要由饱和粘性土,粉性土及砂土组成,在施工范围内,各沉积地层厚度,成份,土的物理力学性质及各项指标大致趋同。 总体上呈现地面下3.0m为杂填土;3.0m-8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主,呈松散性,稳定性差,土质不均匀;8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层,局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑,具有高灵敏度。 高含水量及弱渗透性的特点,车站南平地基土属中-高压缩性软弱土层,车站底板位于层的灰色淤泥质粘土内,该土层超孔隙水压力为390kpa,均静力触探Ps值为0.58Mpa,呈饱和,流塑状态,属高压缩性土,土质较均匀。 详见表一,南平地基加固设计车站底板位于第层淤泥质粘土层内,根据地质情况为保证施工安全,在距房屋小于10m的1-5轴,43-46轴,52-60轴段及两端头井内采用抽条,分层,快凝,双液注浆加固,加固后土体强度指标Ps≥1.2Mpa。
南平地基注浆加固大品牌放心购确定每m成桩水泥用量为276kg,水泥浆的配合比为:C:W=1.15(重量比),早强剂掺加量为水泥用量的0.8%,2〉试桩施作将南平地基施工机具就位在施工地点施工作试桩,施工参数:注浆浆液压力:200Mpa,灰浆泵浆液流量801/min。 钻杆提升速度0.2r/min,旋转速度:20r/min,调整好钻机的整,垂直度,钻孔,旋喷完成试桩的作业,共施作试桩2根,3)试桩检测根据<建筑南平地基处理技术规范>〈JGJ79-91〉的规定并参照TB10113一96对粉喷桩检测的规定。 在喷射注浆7d后,采用轻便触探仪(N10)对旋喷桩的质量进行检查,当N10击时视为合格经检验两试桩均满足要求,开挖桩头长1~1.5m观察旋喷成桩的效果,经检查桩体均质,无断层,夹碴情况,桩径误差符合规定规范要求。 因而确认确定的南平地基施工参数可以用于此工点旋喷桩施工,4施工工艺4.1工艺流程图4.1.1钻机就位将场地清理整达到施工条件,根据桩位布置图在场地上布孔,把钻机安装到施工,使钻头对正桩位中心,对点误差不大于50mm。 并检查钻机的垂直度,采用低压〈O,5MPa左右〉水进行射水试验,确认喷嘴畅通,压力正常方可使用,4.1.2钻孔射水试验结束后,即可开始钻孔,水压由0.5MPa提高到1.OMh,一根钻杆用完后,停止曹射水。
拧开搅拌桶底部的阅门,南平地基浆液流人过滤筛进行两次过滤,过滤结束后浆液放人浆液池内,采用高压泥浆泵抽取浆液,注人注浆管准备喷浆,4.1.4旋喷高压泥浆泵将水泥浆注入注浆管,浆液压力达到14~24MPa,旋转钻杆待浆液从孔底冒出地面后开始提升钻杆。 边喷浆,边旋转,边提升,待根钻杆提出地面后,停止喷浆,迅速拆除此根钻杆而后恢复喷浆,当浆液压力恢复至旋喷压力〈2OMPa左右〉后,重新开始提升钻杆,依次循环作业,直至喷嘴提升至桩顶设计标高后继续采用低压5MPa左右喷浆1~2min。 4.1.5终孔旋喷结束后先停风,停水,继续用南平泥浆泵低压(5MPa)注浆,待浆液返回孔口方可停浆,尔后提出钻杆,将喷嘴冲洗干净,将钻机移至新作业,4.2施工注意事项4.2.1每次拆换一根钻杆后应将喷嘴自原高度下插loomm左右。 以高压复喷2min,再开始提升,钻杆实施循环的旋喷作业,4.2.2旋喷作业过程因机械故障等中断后,次作业应重新钻孔至设计孔底然后实施旋喷,作业,4.2.3旋喷过程出现压力骤升或骤降时应停止作业,提出钻杆。