发布时间:2024-07-30 13:03:28 浏览次数:2 公司名称:[舟山]世瑞新材料科技有限公司
产品参数 | |
---|---|
产品价格 | 33 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
品牌 | 世瑞新材 |
工期 | 当天发货 |
应用 | 隧道工程 |
货物总量 | 2000米 |
货物材质 | 聚乙烯 |
货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
连接方式 | 链条/抱箍 |
货物颜色 | 橘黄色 |
隧道施工逃生通道优势所在:
1.抗冲击性能非常好,隧道施工逃生通道的抗冲击强度与分子量有关,逃生管的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更安全,更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量轻便,大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。
3.可以重复使用,节约成本。
4.连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。
5.隧道施工逃生通道价格适中。
救援通道,新型隧道逃生管道重量
隧道逃生管道材质要求严格,安全系数高,检验严谨,工程监理不可忽视。我公司隧道逃生管道的柔韧性和抗冲击性能非常优越。配制到位。可根据需求配制爬坡过渡弯头,管道配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。
逃生管道尺寸设计:
根据应用人体测量学专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,圆管的直径为≥585mm,人体通过较为舒适。根据Hertxz接触力学理论,采用Thornton推理,当壁厚较小时,变形值增大,可能不安全,当壁厚更大时,尽管安全性增加,但逃生管道重量也随之增加,致使成本上升,搬运困难。 因此,设计中取逃生管道规格为φ800×30mm,每节3/米,每米69/公斤。
新型逃生管道安装:
1、隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯管,管节长度为3m,壁厚30mm,管节间采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接,22cm宽,150mm厚。采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、短节管道、转接接头。
3、逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
4、设置起点为新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
5、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保隧道逃生管道的效用。
6、逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7、设置的隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
隧道逃生管道生产流程
高分子隧道逃生管道母材在进行生产前需要对连接配件、挂件进行提前制作,逃生管通过螺杆挤出机采用独特工艺生产,按客户要求切割,通过设备刨平端头,按图纸打安装配件孔,对合格产品进行喷标识,下管平台、堆垛待发运。
逃生管道连接:
逃生管道的两种连接方式:其一是链条连接:属于柔性连接,它的优势是连接方便,对隧道中出现路面不平整,有慢弯可方便调节,有利于地面更好的贴合;其二就属抱箍连接:使用这种连接方式属于硬连接,这种连接整体看起来会比较整齐美观,连接紧密。两种连接方法简单实用。
逃生管道简单介绍:
颜色:橘黄色
逃生管道连接方式:抱箍连接,链条软连接。
重量:以DN800*30mm为例,约为70kg/米。
逃生管道常用规格:DN800*30mm,管道外径为800mm,壁厚30mm。
长度标准:3米 4米 6米,也可根据要求定做。
新型隧道逃生管道概述
采用新材料逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时,新材料逃生管道的结构设计复合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。zui后,通过对新材料逃生管道和钢管进行抗冲击性对比实验,验证了新材料逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
设置隧道逃生管道的意义
在出现隧道塌方的情况下能够及时的安全的将施工人员疏散,保证施工人员的人身安全,因此设置隧道逃生管具有巨大的社会效益和经济效益。
关于隧道逃生管的材质要求:zui重要的一点是管道的抗冲击性能要好,耐高压,传统的逃生管的螺旋钢管,而新型的一种高性价比的逃生管是逃生管。
新型隧道逃生管道具有优异的冲击能吸收性,冲能吸收值在所有塑料中较高,因而,噪音阻尼行很好,具有优良的消音效果。
公司拥有目前较为完备的800毫米隧道逃生管检测设备及检测技尸每台设备均按 相关标准及企业标准进行出厂检验,并建立完整的产品档案,定期跟踪用户使用情况,以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
逃生管道的简单介绍:
材质:UHMW-PE 颜色:橘黄色 用途:隧道逃生
管节长度:3(m) 外径:800(mm) 壁厚:30(mm)
高分子隧道逃生管是一种新型材质的逃生管道,属于工程塑料管道,由于其分子量在300万左右,重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,采用新材料(超高分子量材料)对公路隧道施工应急逃生管道进行了设计研究。抗冲击性能非常好,是钢管抗冲击性能的好几倍,用在隧道施工领域安全系数更高,更能保障施工人员的人身安全。
隧道逃生管道质量保证与售后服务
1.我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术,每台设备出厂均按 相关标准及企业标准进行检测,并建立完整的产品档案,定期跟踪用户使用情况,以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
2.我公司产品质保期限为货到需方14个月或产品开始使用后的壹年内(以先到者为准),质保期内可享受免费的维修服务,本厂实行3小时内答复用户,48小时内为用户提供解决方案,如因用户使用不当造成的产品损坏,我公司也可提供免费维修服务,仅收取更换配件的费用。
3.我公司保证长期供应设备配件,质保期外的配件仅收取成本费。
Φ800逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时能吸收大量冲击能量,迅速恢复原状。公司隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。
公司专业生产隧道逃生管道,已获众多,批量化生产。隧道逃生管施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。新型逃生管道口径:Φ800mm,壁厚:30mm新型逃生管道米重69kg,同等口径不同材质重量轻,搬运方便,一个人可安装。
隧道逃生管4大连接方式:
用于公路隧道施工中的高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时,还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求,毕节隧道逃生管道连接方式简单、拆装方便。因此,对应急救援通道采用抱箍连接,每根端部有孔,并在端部设有加强护层,连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时,相关人员方便在隧道逃生管道中攀爬,在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬绳。
1.抱箍连接
2.金属对插式连接
3.链条连接
4.二级台阶使用过渡弯头
隧道独头巷道冒顶被堵人员自救措施:
1、遇险人员要正视已发生的灾害,切忌惊慌失措,坚信单位领导和同志们一定会积极进行抢救。应迅速组织起来,主动听从灾区中班组长和有经验老工人的指挥,团结协作,尽量减少体力和隔堵区的氧气消耗,有计划地使用饮水、食物和矿灯等,做好较长时间避灾的准备。
2、如人员被困地点有电话,应立即用电话汇报灾情、遇险人员数和计划采取的避灾自救措施。否则,应采用敲击钢轨、管道和岩石等方法,发出有规律的呼救信号。并每隔一定时间敲击一次,不间断地发出信号,以便营救人员了解灾情,组织力量进行抢救。
3、维护加固冒落地点和人员躲避处的支撑,并经常派人检查,以防止冒顶进一步扩大,保障被堵人员避灾时的安全。
4、如人员被困地点有通风管,应打开风管给被困人员输送新鲜空气,并稀释被隔堵空间的瓦斯含量,同时要注意保暖。
5、另外,在施工之前配置好应急救援隧道逃生管道,会给施工人员带来更大的逃生机会,事故发生后大大降低救援难度,节省大量的人力物力,保障作业人员的生命安全。
一直以来,舟山世瑞新材料科技有限公司的 隧道逃生管道产品以其卓越的品质和完善的售后服务体系,为用户实现效益大化。公司 隧道逃生管道产品不仅在国内具有较大的市场占有率,而且已与国际很多企业建立了长期合作关系。
产品介绍:
公司新材拥有一支年轻而富有朝气的营销团队,有专业的工程师提供整套解决方案,并拥有一套成熟的现代化管理体制。从产品的生产、配送,安装、调试以及售后都有一套完整的服务体系。公司运用现代化的管理手段,能够以好的质量、快的速度、合理的价格为客户提供高效、优质、及时的服务,为客户的生产和运转提供坚实可靠的保证和支持。我们有能力也有意愿寻求与客户共同获益和成长的机会,这也是我们多年以来一直不懈追求的目标。
公司热忱欢迎您的考察指导。我们相,以我们今天的努力一定会创造我们共同辉煌的明天!选择公司,相您的选择!
在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,为主要事故形态,是公路隧道施工的头号大敌,其高发性和高危险性严重威胁着工程安全,甚至给 与人民的生命财产造成重大损失 。
因此,对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究,将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失,对提高公路隧道建设的安全性具 有重要的现实意义。 然而,现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管,质量大,较为笨重,拆装和搬运不便,使用效率不高。同时,在公路隧道逃生应急救援管道的选取方面,管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。