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【地基】双液注浆优选原材
发布时间:2024-07-09 02:07:44 浏览次数:1 公司名称:[亳州]宾都建筑工程有限公司
以下是:【地基】双液注浆优选原材的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 1/吨 |
发货期限 | 2 |
供货总量 | 9999 |
运费说明 | 面议 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 合格 |
是否厂家 | 是 |
产品品牌 | 宾都 |
产品规格 | 齐全 |
发货城市 | 邯郸 |
产品产地 | 邯郸 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 齐全 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 50kg |
产品颜色 | 灰 |
质保时间 | 111 |
外形尺寸 | 齐全 |
是否进口 | 否 |
产品功率 | 齐全 |
以下是:【地基】双液注浆优选原材的图文视频
![【地基】双液注浆优选原材](http://2024aiimg.www.searchextensions.com//ypm_soft/3724/4978/202401262257571979.jpg)
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以下是:【地基】双液注浆优选原材的图文介绍
西侧靠河流,地基工程地质勘察揭示,场地土层分布为:粉质粘土,黄褐色,可塑,下部为软可塑,层厚1.2-1.4m,淤泥,深灰色,饱和,流塑,局部含20%左右碎石及砂砾,层厚4.3-5.8m,含粘性土角砾,土黄色。
饱和,稍-中密,含17-38%碎石,角砾含量6.7-36,6%,层厚为1.1-3.6m,残积砂质粘性土,褐黄色,可塑,层厚12.2-13.3m,工程桩静载检测结果,单桩竖向极限承载力达不到设计要求。
该工程除4根小荷载桩外,共对27根桩进行桩端压力注浆,实例B某铁道大厦,主体为25层框剪结构高层建筑,设地下室一层,桩基础设计为800-1000mm钻孔灌注嵌岩桩,桩长20-25m,桩端持力层为中风化花岗岩和微风化辉绿岩。
由于施工中误把强风化碴样当作中风化碴样造成几乎多数工程桩都落在强风化岩层上,桩基检测结果,单桩承载力达不到设计要求,该工程共对68根桩进行桩端注浆加固处理,工程桩承载力偏低的原因对工程桩静载,动测和取芯检测结果分析。
人工填土及碎石土等的地基加固,可用于既有建筑和新建筑的地基处理,深基坑侧壁挡土或挡水,基坑底部加固防止管涌与隆起,坝的加固与防水帷幕等工程,但对含有较多大粒块石,坚硬粘性土,大量植物根基或含过多有机质的土以及地下水流过大。
喷射浆液无法在注浆管周围凝聚的情况下,不宜采用,(3)跟管钻进蹩钻在跟管钻进过程中,当钻头遇地下隐埋物,如硬质石英砂岩或土石软硬不均时,钻进过程会发生严重蹩钻,导致钻具无法正反转,遇到此种情况需及时拔出套管。
取芯钻进后再跟管钻进,我们在注浆加固时遇到问题就需要及时解决,以保证施工的安全性与工程的进度,八方陆通就是这方面的专家,如果大家有需要或是疑问,欢迎大家来电咨询,管棚施工队北京八方陆通15年专注管棚施工。
提供管棚施工方案,冻结管打设工程,大管棚施工工艺,隧道管棚施工方案,管幕施工,管棚施工动画视频,土体加固,注浆加固,地基处理等,软弱地基处理的优劣关系到整个工程的质量,合理的软弱地基处理,上部结构设计。
对地基加固效果进行评价分析,为今后类似软土地基加固施工提供借鉴,概述工程概况上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下,两侧为密集的居民商住区,车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙,标准段开挖深度为14.52m。
端头井为15.97-16.91m,采用明挖法施工,本工程地基均属第四系河口-滨海浅海相沉积层,主要由饱和粘性土,粉性土及砂土组成,在施工范围内,各沉积地层厚度,成份,土的物理力学性质及各项指标大致趋同。
总体上呈现地面下3.0m为杂填土;3.0m-8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主,呈松散性,稳定性差,土质不均匀;8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层,局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑,具有高灵敏度。
高含水量及弱渗透性的特点,车站地基土属中-高压缩性软弱土层,车站底板位于层的灰色淤泥质粘土内,该土层超孔隙水压力为390kpa,均静力触探Ps值为0.58Mpa,呈饱和,流塑状态,属高压缩性土,土质较均匀。
详见表一,地基加固设计车站底板位于第层淤泥质粘土层内,根据地质情况为保证施工安全,在距房屋小于10m的1-5轴,43-46轴,52-60轴段及两端头井内采用抽条,分层,快凝,双液注浆加固,加固后土体强度指标Ps≥1.2Mpa。
亳州宾都建筑工程有限公司推行科学的企业管理,并注重实践、不断探索。通过科学细致的管理,我们j i大降低了 房屋下沉注浆生产成本,为客户带来了实惠;注重实践,使我们从生产管理到施工队伍,培养了一批技术过硬、经验丰富的技术人员;不断探索,使我们把行业发展使命与企业发展相结合,并与各专业机构及高等院校的专家密切合作,进行品质的升级及 房屋下沉注浆产品的更新,不断地追求顾客的满意。
我们可以通过采用桩基础承受增层荷载,可以在桩体强度达到设计要求后再在其上加固施工新加大的基础承台,然后再按规定把桩和基础进行连接,并且根据具体的情况去验算地基基础沉降,2.楼房如果需要进行改造加层时要验算原基础强度时。
我们应按照实际情况进行强度折减,3.加固之家网认为当既有建筑为桩基础时,就要检查原桩体的质量和状况,实测土的物理力学性质指标,然后确定桩间土滴压密状况,按桩同工作条件,提高原桩基础的承载能力,对于承台和土脱空情况。
不得考虑桩同工作,如果桩数出现不足时就要适当去补桩,还有对已经出现腐烂的木桩或有破损的混凝土桩,我们要加固修复后才能进行增层施工,4.建筑加固工程当既有建筑为钢筋混凝土条形基础时,根据增层荷载要求,可采用锚杆静压桩加固。
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