【结构管物流配送】

        目前，对于国内的GB8162结构管来说，适度控制产量或许是一个稳妥的做法。专家对“去产能化”的看法，成为钢铁业的未来趋势的基本判断。现在，就是要抓好落后产能淘汰、加快兼并重组和完善行业退出机制等，这是行业扭亏的关键。在需求基本面上，7月份的钢市可能进一步疲软；由此产生的钢材去库存化继续降速；或将导致钢价继续易跌难涨，但笔者不排除部分中间商在此期间逢低冒险抄底所致的短期价格反弹行情出现。 未来需求面是否会好转，从当前的经济形式来看，我们实在难以抱太好的预期，中国钢铁现货网分析师认为，7月份初期即将发布的6月份全国制造业PMI指数继续下滑的可能性较大；同时我国GB8162结构管的出口方面在5月份大幅高升之后，因为面临的西方经济形势不佳及欧美等贸易国不断推行的各类钢材反倾销调查，势必高位回落；暂时难以缓解国内钢材的供应压力。这种局面，迫使很多钢铁企业把目光转向对传统物流模式的改革上，因此供应链管理和现代物流体系的建设为当务之急，这是因为高效物流与供应链相结合，可以促进整个生产结构得到改善，有利于GB8162结构管企业获得竞争优势，减低物流成本，获得可观收益。也有专业的市场人士人为，近年来GB8162结构管涨价几乎没有停止，这是促使钢铁企业成本上升的主要原因之一。笔者看来，这只能是外部原因，企业亏损还是要从内部找原因。多年来，从政府层面的淘汰落后产能，加快行业转型升级的政策导向看，应该是没有错的，企业没有做好，应该被打板子的。综上所述，我国GB8162结构管市场已经进入需求基本面更弱的夏季，前期一系列的宏观经济刺激计划尚需时间筹备，短期难以形成实质需求；同时加上行业内部资金紧张状态未解；钢贸商在月底季度末还贷、回款等资金要求大增，但钢贸商在贷款融资方面依然十分的困难，借高利贷维持经营者大有人在。行业内资金流动性紧缺也使得钢贸商对囤货赌后市行情的可能性明显弱化，中间商交易难以在市场低迷期托市，造成GB8162结构管价格始终平静似水，而库存占压资金需要及时得到套现，现货市场降价出货的意愿十分强烈。在如此情形下，高库存、高产量压顶，疲软的需求难以夯实市场基本面的支撑点，尽管铁矿石、钢坯等原材料成本暂时坚挺，但也难以持久；我们大胆预期未来7月份的GB8162结构管价格依旧整体表现易跌难涨趋势，继续震荡筑底的可能性较大。