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柴油发电机组出租三相异步电动机如何改为发电机，这里分享一个三相异步电动机改发电机的接线方式图，三相异步电动机通过外加电容和动力拖动可改成发电机。 三相异步电动机改发电机的接线图 三相异步电动机通过外加电容和动力拖动，可以改装成发电机。 外加电容分为主电容组和副电容组，主电容是使发电机在空载状态下自激达到额定电压输出的电容，副电容用于在加载状态下保持输出电压稳定和补偿感性负载的无功电流。 电动机的接线： 若三相异步电动机为星形连接，则不需改变连接方式，输出3根相线、1根零线，供给动力负荷和照明负荷。 若三相异步电动机为三角形连接，其线圈的连接方式要根据负载的形式确定。若是纯照明负载，可改为星形连接，此时输出的线电压为220V，相电压为127V，照明设备要接在两火线之间，负载分配要尽量平衡。

柴油发电机组出租非常有效接地方式 中性点非常有效接地又称全接地方式，广泛适用于500kV及以上的超高压和特高压系统。如我国的500kV系统和在建的750kV系统，及1000kV特高压试验示范工程等。 因接地系数甚低，故非故障相的工频电压升高和系统中的内部过电压均受到限制。这样便可降低绝缘水平，节省巨额基建投资。 根据电压、电流的互换特性，系统的单相短路电流可超过三相短路电流的1.5倍。为方便断路器的选择和提高系统稳定等，可令部分主变压器的中性点经小电阻或小电抗接地，接地方式的属性不变。 超高压、特高压系统的另一特点，是输电线路一般较长，有的可达、乃至超过1000km。为了限制线路空载时的末端工频电压升高，需要在线路上装设补偿度为60%~90%的并联补偿电抗器，并在其中性点接入一个适当的小电抗器。当线路发生单相接地故障时，自动跳开该相两端的断路器，使潜供电流电弧瞬间熄灭，配合单相自动重合闸装置，可显著提高系统的运行可靠性。 熄灭潜供电流电弧同样具有全、过、欠三种补偿方式，此即谐振接地在超、特高压系统的实际应用。故通常认为 “谐振接地方式只适用于中压电网”是不全面的，不过，这些系统是分散补偿，中压电网是集中补偿[2]。 应当指出，并联补偿电抗器除限制线路末端的工频电压升高外，当开断空载长线时，由于线路的自振频率与工频相近，因此可避免或减少断路器的重燃次数，显著降低跳闸时的过电压;当投入空载长线时，线路上的振荡电荷很快泄入大地，又能有效限制合闸时的过电压。所以除降低绝缘水平外，还可省去合闸并联电阻。

有关发电机强行减励磁的原因，强励的主要作用，强行励磁是通过提高励磁机的励磁电压和电流，提高励磁放大倍数来实现，强励的作用，包括增加电力系统的稳定性，提高带时限的过流保护动作的可靠性等。 柴油发电机组出租强行减励磁 当发电机出口端电压下降或出现故障时，为了保持机端电压在一定电压水平，保持电力系统的稳定性，发电机激磁机强行励磁，强行励磁作用是提高机端电压。 强行励磁是通过提高励磁机的励磁电压和电流，提高励磁放大倍数来实现。 在正常运行情况下，励磁电压是不会有那么大的，只有在出现故障的时候才加大励磁电流和电压，所以叫强行励磁。 强励的作用： (1)增加电力系统的稳定性； (2)在短路切除后，能使电压迅速恢复； (3)提高带时限的过流保护动作的可靠性； (4)改善系统事故时电动机的自起动条件． 强励动作后，应对励磁机的整流子，炭刷进行一次检查，看有无烧伤痕迹。 另外，注意电压恢复后，短路磁场电阻的继电器接点是否已打开。

柴油发电机组出租我们110KV及以上系统普遍采用中性点直接接地系统（即大电流接地系统）。 35KV、10KV系统普遍采用中性点不接地系统或经大阻抗接地系统（即小电流接地系统） 380V/220V低压配电系统按保护接地的形式不同可分为：IT系统、TT系统和TN系统。 IT系统的电源中性点是对地绝缘的或经高阻抗接地，而用电设备的金属外壳直接接地。即：过去称三相三线制供电系统的保护接地。 TT系统的电源中性点直接接地；用电设备的金属外壳亦直接接地，且与电源中性点的接地无关。即过去的三相四线制供电系统中的保护接地。 TN系统，在变压器或发电机中性点直接接地的380/220V三相四线低压电网中，将正常运行时不带电的用电设备的金属外壳经公共的保护线与电源的中性点直接电气连接。即过去的三相四线制供电系统中的保护接零。 TN系统的电源中性点直接接地，并有中性线引出。按其保护线形式，TN系统又分为：TN-C系统、TN-S系统和TN-C-S系统等三种。