1.大块状和粗网状碳化物增加了表面的脆性，降低了基体的强度，尤其是沿晶界处的强度低、韧性差，碳化物的热导率只为残余奥氏体的一半，故散热性更差，增加了磨削裂纹的倾向。一般而言，磨削裂纹易于沿晶界扩张，因此呈龟裂状。
2.渗碳零件热处理后的磨削过程中，零件的表面会因此产生大量的热量，使表面温度升高，残留的奥氏体组织转变为马氏体组织，比容增大，故增加了表面层的拉应力而导致零件的开裂。另外残余奥氏体的导热性比马氏体差，过多的残余合肥无缝钢管奥氏体使磨削热量的散热减慢，故造成表层升温速度加快，热应力增大，促使开裂倾向的加剧。
3.淬火后获得粗针状的马氏体组织的内应力大，而且强度低，马氏体组织内的显微裂纹也可能成为磨削裂纹源，故提高了磨削裂纹的倾向。晶粒粗大的马氏体必伴随着大量的残余奥氏体，因此更易于产生磨削裂纹。
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无缝钢管针对各行业公司而言可以产生什么应用感受
合肥无缝钢管能够说成都市生活之中不可或缺的一种商品，可是这些年至今，合肥无缝钢管的外型也有作用并沒有产生很大的更改，可是这么多年却常常产生一些外在环境污染无缝钢管的状况发生，造成 各种制造业企业等发生较多的财产损失。并且，过度传统式合肥无缝钢管在应用层面对使用人而言也并并不是尤其友善，各种各样状况下也会给使用人导致很大的不便。因此，无缝钢管的产品研发便是生产厂家期待可以根据针对无缝钢管商品的升级可以协助各种制造业企业等降低财产损失，与此同时提高工作效能，此外再有就是可以协助众多的使用人更便捷地去应用无缝钢管。
针对无缝钢管的应用而言，这类全新升级无缝钢管商品的应用确实可以给各种制造业企业也有众多的使用人产生十分形象化的更改，可以说做到的实际效果与以前传统式无缝钢管的应用实际效果是迥然不同的。无缝钢管尽管说成一种在大城市之中十分不值一提的机器设备，可是每一个行业领域，只需是要使用水的地区，便会有无缝钢管那样的机器设备的存有。并且，依据业界权威专家的预测分析而言，伴随着将来在我国针对无缝钢管运用的普及化而言，将会出现愈来愈多的大城市也有地区所有针对无缝钢管开展升级换代。而针对这类全新升级的无缝钢管商品而言，业界权威专家表明应用了好用人力记谁的无缝钢管可以协助使用人促使应用体会提高到一个新的层级，产生更强的应用感受。
20CrMnTi钢管分冷拔、合肥本地热轧、合肥本地冷轧光亮无缝钢管三种，需求不同选择的工艺也不同。但是一些单位用圆钢生产零件、合肥本地没有考虑到用合肥无缝钢管代替。用20CrMnTi钢管代替20CrMbTi圆钢既节约了原材料又节约了工时，这样就降低了成本，增加了市场竞争力。20CrMnTi、合肥本地30CrMnSiA无缝管都是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中CrMnTi钢，其淬透性较高在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢，良好的加工性，特加工变形微小，抗疲劳性能相当好。用途:用于齿轮轴类活塞类零配件等.用于汽车飞机各种特殊零件部位.