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产品详细介绍
公路桥梁预应力孔道圧浆料注浆料是由减水、膨胀、保塑、增强、抗离析、矿物掺合料等多种组分材料干拌而成的混合料。
在施工现场按一定比例与水泥、水混合搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。
客户如选用压浆剂，本公司将试验与客户所用水泥相容性，以满足施工技术指标要求。
1.低水胶比：水胶比仅为0.26～0.28；
2.高流动性：浆体的出机初始流动度可达10S，60min后流动度仍保持在25S以内；
3.高稳定性：浆体24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0；
4.高抗分离性:产品满足欧洲标准ETAG013要求，仿真试验5m管零泌水、无缺陷；
5.绝湿膨胀：浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩，提高了硬化浆体体积稳定性，保证压浆质量；
6.早强高强：3d抗压强度≥20MPa，28d抗压强度≥50MPa；
7.高耐久性：28d电通量≤1000C28d抗冻等级≥F500。
材料适配
管道压浆前，应事先对采用的压浆料进行试配。水泥、高效减水剂、膨胀剂、矿物掺和料、水等各种材料的称量应准确到±1%（均以质量计）。水胶比不应超过0.33。经试验证试验，浆体性能各项质量指标均满足上述技术参数表要求后方可使用。
全国可发货，量大从优
公司创始于2002年，从单一经营膨胀剂，逐渐发展成为一家以孔道压浆料产品为主导，集加固灌浆料、膨胀剂、水泥基渗透结晶等系列产品为一体的现代化企业。随着旗下产品市场占有率的不断提升，盾基发展势头迅猛，目前已拥有杭州力盾混凝土外加剂有限公司、杭州力顿新型建材有限公司、广州盾基建材有限公司三家子公司。 多年来，盾基人秉承以服务为导向，为客户创造价值的经营理念。同时以中国建筑材料科学研究院等科研院校的技术力量为依托，凭借自身科研团队坚持不懈的努力，盾基生产的孔道压浆材料不但完全符合新桥规，而且率先通过了欧共体标准五米管抗分离性能测试，让盾基成为在浙江省，乃至全国都当属 掌握此项核心技术的企业。 盾基人以立桥隧之盾，铸磐石之基为企业使命，致力于制造安全桥隧建材，以 的品质，为国民创造安全、和谐的生活环境。 企业文化盾基使命：立桥隧之盾，铸磐石之基 盾基愿景：成为中国桥隧建材 供应商企业精神：谦处世，自强不息，勤立本，厚德载物核心价值观：崇学、务实、严谨、高效经营宗旨：对客户：以服务为导向，为客户创造价值；对员工：人才是盾基 持久的核心竞争力；对合作者：合作者是盾基的事业伙伴，亲密战友。
地聚合物注浆料压浆料的具体施工过程
在对路面进行注浆的过程中要遵循以下的施工流程，
具体为：
先对注浆钻孔
的位置进行布置，
然后进行钻孔，
完成钻孔之后对孔道进行清理，
让孔道在畅通
的状态下将注浆管进行安置，
对管口的周围要进行密封的处理；
对注浆的材料完
成搅拌制造之后对基层进行注浆，
注满后将注浆孔进行封堵然后拔管。
完成上述
注浆的过程之后进行
2
天的养护，
然后再对路基进行注浆，
注浆的过程和基层注浆相同，
对道路进行交通的开放，
进行弯沉的测试，
对测试不合格的地方进
行补浆，直到道路完全合格为止，交工进行验收。
4
对地聚合物注浆料的结果进行分析
4.1
弯沉测试法
道路的弯沉值能够对路基以及路面的综合承载能力进行良好的反应，
当道路
测试中弯沉值越大表示其承载的能力越差，
而弯沉值越小表示其承载的能力越好
[6]
。在完成注浆活动对该工程道路的弯沉值进行检测之后发现，其弯沉的数值较
注浆之前的数值变小，表明该道路的承载能力变好。
4.2
钻孔取芯测试法
钻孔取芯就是采用钻孔的方式从进行注浆的填筑体当中取出相关的压浆料芯样，
对
其进行检测和研究来对注浆的效果进行判断
[7]
。
在对该工程道路进行钻孔取芯的
过程中发现，
在多处的裂缝地段能够取出完整的芯样，
并且在地聚合物进行注浆
填充的空隙当中，
其所取芯样的物理学测试显示其加固的结果已经达到了相关的
设计要求。
4.3
复注检测法
复注法指的是在已经完成注浆的道路地段，
在将注浆的压力保持不变的情况
下，
重新进行钻孔注浆，
然后将两次注浆的剂量进行对比从而对注浆的效果进行
判断
[8]
。在对该工程道路完成注浆的
7
天之后，在该道路中两侧的车道选取了
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处地点进行复注，通过相关的计算得出其平均的复注率分别为
5.4%
和
6.8%
1、孔道压浆料配方介绍：预应力孔道压浆料是用优质水泥与膨胀剂、减水剂等多种有机和无机材料复合而成的压浆材料，在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀;粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。 2、孔道压浆料的优势 1)在压浆料产品未普及以前，很多客户直接在水泥里面掺入适量的膨胀剂加水进行压浆，这种混合后的水泥浆料流动度不高，浆料密实度不够，容易出现孔道压浆不均、空浆、漏浆等现象，所以桥梁倒塌事故一直在上演，所以孔道压浆料产品的出现是多么的重要，这不仅仅是行业的需要，更是社会的需要，2011年政府出台了“新桥规”，符合新桥规孔道压浆料产品显得更为重要，因为压浆料产品提升了产品性能，且在流动度和预应力筋的保护上是水泥无法达到的。 2)水泥能够达到相应的强度标准，但是水泥容易下沉，影响流动度，没办法保证能够完全填充，更没办法保证全段预应力筋与混凝土之间能很好地粘结;而且水泥加水比较多，容易造成泌水率过大，预应力筋更容易氧化腐蚀，直接影响桥梁的使用寿命。 