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预应力孔道压浆料供应商24小时发货

发布时间:2024-07-15 17:41:12 浏览次数:1    公司名称:[雅安]石博士建材有限公司

以下是:预应力孔道压浆料供应商24小时发货的产品参数
产品参数
产品价格1200/吨
发货期限3天
供货总量10000
运费说明整车含运
最小起订3
质量等级A+
是否厂家
产品材质粉料
产品品牌石博士
产品规格编织袋
发货城市太原石家庄西安开封
产品产地太原
可售卖地全国
产品重量25KG
品牌石博士
产品名称压浆料/注浆料
执行标准JTG/GF50-2011
发货地太原西安石家庄开封包头兰州
包装编织袋
重量25kg
形态灰色粉末
保质期180天
储存条件干燥阴凉处
以下是:预应力孔道压浆料供应商24小时发货的图文视频
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随着交通量的剧增和超限日益加重,以及气候环境和软弱土地质条件的影响,一些公路出现了不同程度的病害,---影响了路面使用性能。国内多数道路出现病害的原因与地基问题有着密不可分的关系。而公路路基出现病害后,以普通水泥为材料,很难进行修复。

道路非开挖注浆加固法是处理这一病害的常用方法,通过把注浆/压浆料料注入路基和基层的裂缝或孔隙中,起到加固作用,提高基层的承载能力。目前,公路注浆材料一般采用水泥净浆,其优点为造价低,但后期强度低耐久性差。复杂地质条件工程建设期间,经常会遭遇突涌水等问题,地聚合物地下注浆料可有效解决这种问题

地聚合物注浆料选用工业废渣矿物活性成分(矿粉、粉煤灰、高岭土等)为主要原料

通过碱激发剂形成胶凝体结构的无机高分子胶结材料,研究矿物掺量、激发剂、减水剂、缓凝剂等对注浆材料性能的影响,研制出流动性好、早期强度高、膨胀的地聚合物注浆/压浆料

具有超早强( 强度大于20MPA)超高强(最终强度大于60MPA)可快速实现交通开放,是公路维修抢修必备材料


高强度聚氨酯堵漏剂注浆料、现货销售、供应销售 高强度聚氨酯堵漏剂注浆料安全注意事项: 1.施工时请穿戴防护器具〔如手套、护目镜〕,避免皮肤直接接触,如有沾染请即以大量清水冲洗,眼睛误触本品应立即送医。 2.本品为溶剂性材料,施工时须注意通风及远离火源。汾阳堂品牌、材料未固化前,施工区周围不得使用明火。 3.机器使用完毕须马上使用清洁剂清洗干净。 高强度聚氨酯堵漏剂注浆料产品特征: 1、可控制诱导时间,产品遇水后的固结时间可控制在几十秒至数分钟、对孔隙及微裂漏失,堵漏速度快。 2、能显著降低泥浆的滤失量,又不影响泥浆的流变性能,耐温性能优良。 3、汾阳堂系列效果好、,无害、单液注浆,施工简便,清洗容易。适用于单液型高压灌注机。 4、高膨胀率、膨胀性大。韧性佳无收缩之特点,与基材黏着力强且对水质的适应性较强。 高强度聚氨酯堵漏剂注浆料储存方法: 本产品应密封储存于室内阴凉通风处,远离明火,避免太阳直接照射。原包装下保质6个月。 高强度聚氨酯堵漏剂注浆料包装方式: 特制铁桶,10KG/桶 高强度聚氨酯堵漏剂注浆料应用范围 汾阳堂牌高强度聚氨酯堵漏剂注浆料:是一种高分子化学注浆堵漏材料。地铁、隧道、裂缝、施工缝、伸缩缝、灌填、水坝、地下室、砖材等、混凝土构件上干、湿之裂缝、实际砌合所有接触面。对建筑物结构之渗漏水有立即止漏的效果。 高强度聚氨酯堵漏剂注浆料、现货销售、供应销售、:高强度聚氨酯堵漏剂注浆料、生产厂家、高强度聚氨酯堵漏剂注浆料

【简单介绍】兰州孔道压浆料厂家:我国目前压浆剂产品检测及验收的执行标准,分别有:JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》和TB/T3192-2008《铁路后张预应力混凝土梁管道压浆技术条件》。*这两个标准的技术指标值略有不同,但公路标准严于铁路标准。为了满足市场的需求,简化生产要素,稳定产品质量,用一个配方主打两个市场的供求。 【详细说明】 兰州孔道压浆料厂家 压浆剂(料)的应用技术详解 兰州孔道压浆料厂家执行标准的说明 我国目前压浆剂产品检测及验收的执行标准,分别有:JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》和TB/T3192-2008《铁路后张预应力混凝土梁管道压浆技术条件》。*这两个标准的技术指标值略有不同,但公路标准严于铁路标准。为了满足市场的需求,简化生产要素,稳定产品质量,用一个配方主打两个市场的供求。 的原料规定 预应力孔道压浆料的浆料是由水泥、压浆剂和拌合用水组成,其水泥应视为主材料。因为不同厂家生产的压浆剂,对不同厂家、不同等级的水泥,都存在适用性的问题。所以,针对用户提供的(或选用)水泥,首先应做试验来确定压浆剂的适用性及技术指标的检测。 1.水泥:应选用性能稳定,强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐水泥或低碱普通 硅酸盐水泥。定义:指水泥中氧化钾、氧化钠的含量以等当量氧化钠 计不超过0.6%,称之为低碱水泥。 2.拌合用水:符合 卫生标准的清洁饮用水。由于我国地域广阔,就自来而 言其酸碱度也不尽相同。所以,再加上桶装水又有矿泉水、纯净水等 之区别。在拌制一般混凝土时,水的酸碱度,受其影响不大。由于压 浆料的流动度检测受到水料比的限制,不同的水质、就会出现不同的 检测结果。经试验证明:自来水的PH值=8,而纯净水的PH值=7。 查阅有关资料得知:纯净水的表面张力大,渗透力强。数据证明:用 纯净水拌合压浆料比用自来水检测流动度的秒数要缩短1~2秒钟。所 以,在产品的质量验证过程中应引起重视。 检测机具 1.搅拌机:它是检验产品质量的重要机械,是压浆料制浆好坏的关键。无论 JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》和TB/T3192-2008《铁 路后张预应力混凝土梁管道压浆技术条件》,这两个标准都有明 文规定:搅拌机的转速不低1000转/每分钟、搅拌叶的形状为: 叶片状,其线速度应控制在10米/每秒以上。 2.流动度测定仪:检测前必须进行仪器内壁的清理和校准。仪器的清理: 内壁不得有残留的任何杂物、油污以及由于水泥浆对金属 所产生的碱钝化层,要用不锈钢丝球进行清理,以达到内 壁的平整、光滑。这可以减少浆体与仪器内壁的摩擦阻力。 3.拌合用水的计量:一般而言,大多数检测人员都会用量筒进行计量拌合用 水,这也是一种常规的做法,是不容怀疑的。但若用秤或 天平进行称量,就会有不同的结果。因为,环境温度对水 的密度有影响,自来水在4℃时,1mL=1g而在20℃时, 0.998g=1mL这就说明:在20℃的条件在,若用量筒量取 100mL的水时,与其用称量方法称取100克,两者之间 的差将是2克。所以,称量水比量筒量取水更加准确。我 们所说的纯净水在0℃时密度为0.999,而煮沸后仅减少 4%,这就是说,纯净水沸水的密度仅为0.995左右,可想 而知,20℃的纯净水比自来水要重一些,其理由是:纯净 水的密度比自来水大。 4.计时器:应选用秒表,精度0.1秒。 孔道压浆剂的性能指标 项目 性能指标 检验方法引用的标准 水胶比(%) 0.26~0.28 GB/T1346《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》 凝结时间 (h) 初凝 ≥5 终凝 ≤24 流动度 (25℃,S) 初始值 10~17 JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》附录C3 30min后值 10~20 60min后值 10~25 泌水率 (%) 24h**泌水率 0 附录C4 3h钢丝间泌水率 0 附录C5 压力泌水率(%) 0.22MPa(孔道垂直高度≤1.8m时) ≤2.0 附录C6 0.36MPa(孔道垂直高度>1.8m时) **膨胀率(%) 3h 0~2 附录C4 24h 0~3 充盈度 合格 附录C7 抗压强度 (MPa) 3d ≥20 GB/T17671《水泥胶砂强度检验方法(ISO法》 7d ≥40 28d ≥50 抗折强度 (MPa) 3d ≥5 7d ≥6 28d ≥10 对钢筋的锈蚀作用 无锈蚀 GB8076《混凝土外加剂》 检测技能 公路与铁路的这两个标准中,对产品的质量检测方法上制定的不严谨。如制浆设备的机型没有统一的规定、技术参数也没有明确的规定、搅拌时间也没有明文规定、**泌水率检测容器没有规定容器的截面尺寸等等。所以,在执行标准时必然出现各自为战的结果,实难得到测试的可比性和接近值。 就一般压浆料的用户而言,首先要确认所购买的水泥与压浆剂的相容性,进行流动度的检测,借以鉴定压浆剂的质量,所以仅对流动度的测定进行详述。 1.浆体制备方法: 结合压浆料工程的工艺流程有关规定,又结合水泥水化理论以及大多数检测技术的规定。建议检测方法:将80%的拌合用水倒入搅拌锅内,启动机器,慢速运转,其转数控制在100转/每分钟~150转/每分钟为宜;将预混好的压浆料3000克,徐徐倒入搅拌锅内,待料全部湿润后,立即启动快速搅拌,连续搅拌3分钟(此时浆体应变稀稠状);然后,调至慢速搅拌,将剩余20%的拌合用水加入搅拌锅内,连续搅拌2分钟,即可。 另一种检测方法也是值得推荐。即将80%的拌合用水倒入搅拌锅内,启动机器,慢速运转,其转数控制在100转/每分钟~150转/每分钟;将300克压浆剂倒入搅拌锅内,连续搅拌2分钟,然后,再将2700克水泥,徐徐倒入搅拌锅内,待料全部湿润后,连续快速搅拌3分钟(此时浆体应变稀稠状);然后,调至慢速搅拌,将剩余20%的拌合用水加入搅拌锅内,再连续搅拌2分钟,即可。注:本方法的制浆工艺与实际工程有同工之处,也是可取的。 2.流动度测试仪的校准: 按标准的规定,量取1725mL±5mL洁净的饮用水,用手堵住仪器的下 端出口,将良好的水倒入仪器内,水静置后,标出水面的位置;启动秒表与手 离开出口同时进行,待出口出现孔洞时,停止计时;当测得水的流动度(即水 流出的时间)在8.0秒±0.2秒时,确认仪器符合测定的要求。 3.浆体流动度的测定: 将搅拌好的浆液倒入仪器,在浆液处于静止状态时,进行流动度的计 时;当出口处出现浆液的空洞,即为计时的结束。因制浆时选取的加水量 为zui大值,按公路标准的要求,初始流动度应满足10秒~17秒,为合格。 若要进行30分钟及60分钟的流动度检测,应在同一个试样浆液中进行, 其每一次测试完毕,必须及时将浆液置于搅拌锅内,并用潮湿的毛巾覆盖, 防止水分的流失。在进行下一次的检测前,应将浆液进行1~2分钟的慢速 搅拌,而后进行流动度的检测。 30分钟和60分钟的流动度检测,其目的是判断浆液中水泥的水化速 度的快慢,是判定产品是否有良好的施工性,它与凝结时间的技术要求有 密切的关联。 产品的技术规定 压浆剂(料)产品的技术性能,必须满足JTG/TF50-2011《公路桥涵 施工技术规范》中第7.9条的规定。对于压浆材料中氯离子的含量以及三 氧化硫的含量的控制,这将在产品的研制过程中所考虑的问题。但是如果 在施工中不注意索取的搅拌用水或选用低劣的水泥也会造成氯离子的含量 和三氧化硫的含量的超标。另外,压浆材料的颗粒组成,标准中明确规定: 比表面积应大于350m2/kg。压浆剂的材料组成以及选用的水泥都必须满足 规定的要求。这就是说,水泥应不得有受潮结块,所供应的压浆剂必须保 证不受潮,才能有效地满足颗粒细度。

地聚合物注浆料压浆料的具体施工过程

 

在对路面进行注浆的过程中要遵循以下的施工流程,

具体为:

先对注浆钻孔

的位置进行布置,

然后进行钻孔,

完成钻孔之后对孔道进行清理,

让孔道在畅通

的状态下将注浆管进行安置,

对管口的周围要进行密封的处理;

对注浆的材料完

成搅拌制造之后对基层进行注浆,

注满后将注浆孔进行封堵然后拔管。

完成上述

注浆的过程之后进行

2

天的养护,

然后再对路基进行注浆,

注浆的过程和基层注浆相同,

对道路进行交通的开放,

进行弯沉的测试,

对测试不合格的地方进

行补浆,直到道路完全合格为止,交工进行验收。

 

4

对地聚合物注浆料的结果进行分析

 

4.1

弯沉测试法

 

道路的弯沉值能够对路基以及路面的综合承载能力进行良好的反应,

当道路

测试中弯沉值越大表示其承载的能力越差,

而弯沉值越小表示其承载的能力越好

[6]

。在完成注浆活动对该工程道路的弯沉值进行检测之后发现,其弯沉的数值较

注浆之前的数值变小,表明该道路的承载能力变好。

 

4.2

钻孔取芯测试法

 

钻孔取芯就是采用钻孔的方式从进行注浆的填筑体当中取出相关的压浆料芯样,

其进行检测和研究来对注浆的效果进行判断

[7]

在对该工程道路进行钻孔取芯的

过程中发现,

在多处的裂缝地段能够取出完整的芯样,

并且在地聚合物进行注浆

填充的空隙当中,

其所取芯样的物理学测试显示其加固的结果已经达到了相关的

设计要求。

 

4.3

复注检测法

 

复注法指的是在已经完成注浆的道路地段,

在将注浆的压力保持不变的情况

下,

重新进行钻孔注浆,

然后将两次注浆的剂量进行对比从而对注浆的效果进行

判断

[8]

。在对该工程道路完成注浆的

7

天之后,在该道路中两侧的车道选取了

5

处地点进行复注,通过相关的计算得出其平均的复注率分别为

5.4%

6.8%

 



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