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双向拉伸土工格栅厂家

发布时间:2024-07-11 08:08:36 浏览次数:1    公司名称:[郴州]金利复合材料

以下是:双向拉伸土工格栅厂家的产品参数
产品参数
产品价格1/平米
发货期限2
供货总量9999999
运费说明汽车运输
最小起订100
是否厂家厂家
产品材质玻纤
产品品牌金利
产品规格20-120kn
发货城市山东肥城
产品产地山东肥城
加工定制可加工
产品型号1-6米
可售卖地全国
产品颜色黑色
适用领域沥青路面
是否进口
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双向拉伸土工格栅厂家
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郴州双向拉伸土工格栅厂家

郴州玻璃纤维土工格栅: 郴州金利复合材料有限公司生产的主要产品包括-公路\高速公路\铁路\机场等建设专用:土工格栅(郴州玻纤土工格栅、郴州钢塑土工格栅、郴州涤纶土工格栅、郴州矿用土工格栅、郴州单向塑料土工格栅、郴州HDPE单向塑料土工格栅、郴州双向塑料土工格栅)郴州土工布(郴州短纤土工布、郴州长丝土工布、郴州聚酯玻纤布、郴州经编复合防裂布、郴州复合土工膜、郴州一布一膜、郴州两布一膜、郴州HDPE土工膜)郴州透水管(郴州软式透水管、郴州塑料盲沟、郴州异性塑料盲沟、郴州渗排水盲沟)郴州防裂贴(郴州防裂贴、郴州抗裂贴、郴州贴缝带)土工材料(郴州三维植被网、土工网、土工格室等多种土工合成材料。产品质量已达到国际标准。其产品广泛应用于航空、航天、化工、石油;公路、铁路、机械、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础设施建设领域,产品受到工程界专家及广大用户的一致好评,并受到国内外有关专家的认同和赞誉。公司与全国十几家科研院所及大专院校建立了密切的协作关系。 郴州玻璃纤维土工格栅(郴州是玻纤格栅的一中型号,其抗拉强度为:30-100kn)是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上,已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。 郴州玻纤格栅产品介绍:郴州玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱,利用德国先进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。 其因循相似相容原理,突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。 郴州玻纤格栅产品特点: 产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。 郴州玻纤格栅产品用途: 1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害 2. 水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。 3. 道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。 5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。


郴州土工格栅在公路路面改建中的应用研究是国际领先和国内首创的应用技术,这种新材料、新工艺的研究成果,主要解决了沥青混凝土路面在改建过程中不设底基层的工程难题,有效地提高了路面的整体强度和刚度,延缓路面反射裂缝的出现,增加路面疲劳寿命,从而大大降低工程投资。目前,这项在国际、国内领先的技术将进一步得到发展和更广泛的应用,尤其在重载交通具有单向性的改建道路中的应用。到目前为止统计到的应用此项技术的工程如下(含已通车和正在施工的):1)河南省S238常付线(洛界公路)襄城茨沟至舞阳界段改善工程,15.33公里二级公路。2)河南省国道106至国道107沿黄连接线工程,33.56公里二级公路。3)广东省珠海市三灶镇城市道路工程,6公里次干道。4)陕西省周至~马召省道工程,25.4公里二级公路。本项目研究成果的应用,不仅可以提高公路的承载能力、保证或者提高公路的使用寿命、提高公路的通行能力,有力地促进交通运输业的发展,并为宏观经济的稳定、健康、持续的发展提供保障。而且可以节约大量的水泥、石料等原材料,降低工程投资,减少养护维修工作及其费用支出,因而本项目的研究具有良好的社会经济及环境效益。许昌市公路管理局将会同省公路管理局和省交通厅,在总结项目研究成果的基础上,根据鉴定专家组的意见,组织推广应用项目研究成果,在工程实践中进一步验证和完善,使科技成果转化为生产力,以适应重载交通运输发展的需要。

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