道路地基下沉灌浆

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避免了变形和路面损坏，确保了安全使用的长期道路，贵港地基注浆桩端注浆加固桩基施工背景年我国各省市兴建建筑，由于人口问题，高层建筑和超高层建筑居多，这些大建筑的施工过程中，桩基的加固对建筑质量是很重要的，在各种加固桩基的方法中。 贵港地基注浆桩端注浆凭借着极高的承载力，没有挤土，没有震动，可以靠大建筑物距离施工，极强的适应性等优点，在大建筑物桩基施工过程中得到广泛应用，桩端注浆不仅使施工过程更加安全，施工效率更高，而且，此种方法在普通桩基施工后出现问题时。 可以很好地对建筑物进行补救，因此，了解桩端注浆的施工方法是很有必要的，其广泛应用对建筑业有重要意义，桩端注浆的应用桩端注浆施工方法凭借着自身的优点得到极其广泛的应用，以下是对其应用的简单介绍，1.桩端注浆在桩基基础设计中的应用。 主要方法有劈裂注浆法，压密注浆方法，渗透注浆法，其原理有柱形扩散理论，球形扩散理论，[1]桩端注浆在建筑基础设计中的应用不常见，但是有重要意义，2.桩端注浆在桩基紧急事故中的应用，在桩基施工过程中，桩基出现无法达到设计中预定的值或者桩基底部沉渣过厚导致桩基不够扎实等问题。

贵港地基注浆水泥浆水灰比1，另加水泥膨胀剂10％注浆压力:初始注浆压力为50Pa，终注浆压力应大于土自重及附加压力的，确定终注浆压力500kPa左右，注浆后2h左右再补浆一次注浆顺序及注浆终止条件:采用先内后外。 同排注浆孔采取间隔跳跃式进行注浆，采用定压方法控制，即终压力一般为500kPa，注浆量一般不少于0.953立方米/孔，(2)双灰桩设计布桩方法是在沉降缝南北两单元和乙部分在东部基础两边打入斜桩，在乙部分外围沿基础外缘打入斜桩。 双灰桩采用生石灰加粉煤灰，加入一定量的水泥，体积比为生石灰:粉煤灰:水泥＝1，桩径为350mm，桩长斜入基础下3m，桩间距0.8-1.0m，贵港地基加固效果施工过程中及竣工后均进行沉降观测和专门检测，结果表明:施工后贵港地基强度提高。 轻便触探击数有较大提高孔隙比均值由注浆前的1.036降为0.917施工前大湿陷量为38.5cm，施工后仅有3.3cm且只有2个土样的湿陷系数大于0.015，但湿陷起始压力较大，均为125kPa，大于基底压力1l0kPa。

贵港三、地基加固的方法（一）预压排水固结法预压排水固结法：在建筑物建造之前地基注浆加固，压密注浆，在场地上进行堆载预压地基注浆加固，贵港压密注浆，使土体中部分孔隙水逐渐排出地基注浆加固，压密注浆，实现地基固结地基注浆加固，贵港压密注浆，土体强度逐渐提高地基注浆加固，压密注浆，沉降提前完成的方法。贵港1、适用范围：处理海相、湖相以及河相沉积的软弱粘性土层。2、排水固结加固机理1）排水系统根据固结理论地基注浆加固，贵港压密注浆，粘性土固结所需的时间与排水距离的平方成正比。为了加速土层固结地基注浆加固，压密注浆，有效的方法就是在地基中增加排水途径地基注浆加固，压密注浆，缩小排水距离。2）加载系统堆载法地基注浆加固，压密注浆，降水预压法、真空预压法、联合预压法。等载预压：预压荷载＝荷载超载预压：预压荷载＞荷载（二）密实法地基处理土的密实原理：利用各种机械功能地基注浆加固，压密注浆，在短时间内促使土的孔隙比减小地基注浆加固，压密注浆，密实度提高地基注浆加固，压密注浆，从而达到提高地基强度地基注浆加固，压密注浆，减少沉降的目的。利用密实原理处理地基的方法有：碾压、夯实、挤密和振密等四类。适用：非饱和的各种粘性土类地基注浆加固，压密注浆，饱和或非饱和的砂类土。

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