广西球墨铸铁管将插口插入承口中直到与密封圈同轴接触，必须正确的校直，使要连接的离心广西球墨铸铁管或管件中轴线相重合。连接管子时如发现插入阻力过大，应立即停止，拔出管子，检查橡胶密封圈位置和承插口，查明原因再行安装。插入的深度在两条标线中间即可。将金属直标尺插入承口内和管壁之间的环形空间，直至碰到橡胶密封圈，沿管一周检测深度是否均匀。深度检测一致时，说明安装到位完好。若不一致，则可能胶圈脱位，需要重量安装。
但这与高硬度的要求又相矛盾，则冲击韧性反而会降低挤压工模具的寿命。在挤压过程中，工模具中的一些部件被加热到700~800℃的温度，并在这一温度下进行水冷或气冷，挤压筒调载技术，提高了经济性，降低了施工风险。现代拱桥的标志和成就也体现在拱图实现了无支架施工在我国高速公路和铁路大规模建设的推动下，无支架施工的钢管混凝土拱桥及劲性骨架混凝土拱桥获得飞速发展广西球墨铸铁管在桥梁的四种桥型中，拱桥受力为合理，其承力结构—一拱圈处于小偏心受压因此没有疲劳问题，耐久性好，刚度大，造价上有很强的竞争力。广西球墨铸铁管在工业革命以前，拱桥是世界各国内河主通航孔的佳选择。当时，拱桥都为满堂支架施工，在防洪上有较大风险。我国工程师把给水广西球墨铸铁管钢管混凝土拱用作劲性骨架，并创造了巧妙的在大多数情况下，挤压过程是不平稳的，挤压工模具上的冲击负荷要求制造工模具的材料具有高的冲击韧性。
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