发布时间:2024-07-20 17:59:42 浏览次数:1 公司名称:[遂宁]维曼机电设备有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 当天发货 |
供货总量 | 666 |
运费说明 | 电议 |
最小起订 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等 |
功率范围 | 50-2000KW,可并机 |
转速 | 1500RPM/1800RPM |
频率 | 50HZ/60HZ |
排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
产地 | 合资、进口 |
额定电压 | 400/230V |
功率因数 | 0.8 |
调速方式 | ADEC 电喷 |
遂宁10KV发电机出租
<遂宁>维曼机电设备有限公司
专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急,想客户之所想。维曼设备品质 ,租后服务周到,业务范围覆盖国内各大城市,方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw——1800kw发电机组近500台,设备租赁仓库遍及国内各大城市,方便各大单位就近提货。
随时为客户提供国产品牌柴油发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电,确保发电机组正常供电。先进的设备, 的技术,使您没有停电之忧。
柴油发电机组因铅酸蓄电池极桩氧化无法起动 (1)故障现象 某柴油机电站额定功率为50kW,采用东风康明斯柴油机为原动力,起动电动机功率为2.2kW,起动电压为DC 24V,采用两块风帆蓄电池厂的68025 D低温起动铅酸蓄电池串联作为柴油机的起动电源。JDK为电源总开关(接地开关),节为起动电源开关,SA1为点火开关,M、Q为起动电动机和电磁开关线圈,TJ为直流继电器,正常起动过程为台上电源总开关JDK及起动电源开关QF,将点火开关SA1打至。起动“位置”,这时直流继电器ZJ线圈得电,其常开触点闭合,电磁开关线圈Q得电从而接通起动电动机M,起动电动机带动柴油机起动。 而该电站接通起动回路给起动电动机供电后,听见起动电动机周围发出固定频率的“哒哒”声,起动电动机不动作,柴油机不能起动。 (2)故障查找 分析因起动电动机未动作,先检査起动时电动机是否上电,且电压是否在24V左右。用万用表测起动电动机两端电压,发现万用表指针(指针式万用表)按固定频率不停摆动。反复几次起动,发现“哒哒”声是起动继电器ZJ的常开触点不停的断开和闭合时发出的,和前面起动电动机两端的电压时有时无的现象一致,因而判断故障是由于起动电源供电不正常造成的。分析认为,当起动电钥匙SA1打开并起动瞬间,蓄电池电压全部加在起动继电器线圈两端,起动继电器常开触点闭合,起动电动机加上电,整个回路瞬间产生大电流。这时,如果起动回路的某一点阻值很大,则大部分电压将降在该点,从而使起动继电器线圈两端电压降低。当低于继电器的吸合电压时,常开触点会断开,整个起动回路断电,电流消失,该点没有电压降;起动电源电压又全部加在起动继电器线圈两端。重复刚才过程,回路断开、闭合循环进行,起动继电器“嗒嗒”声也就不断产生。为了找到影响回路的这个点,逐步检查了回路中各元器件及其接线,元器件完好,接线可靠;用蓄电池检测仪检测蓄电池电量,电量充足对蓄电池进一步检查发现,在蓄电池的卡子与蓄电池接线端头的接触处周围有白色真菌,同时发现其端头周围有黑色氧化物。根据以上现象进行分析,初步判断是蓄电池接线端头接触故障导致柴油机无法起动。因为,在南方寒冷潮湿地区,电气元件及各接线端头很容易因真菌腐蚀形成一层氧化膜,这层氧化膜电阻较大,当回路接通产生电流后,在该端头上产生较大压降,使起动接触器线圈两端电压低于吸合电压,造成柴油机无法起动。 (3)故障排除 由于是真菌腐蚀造成的接线端头表面产生氧化膜,只要将氧化膜除去即可,先用开水清洗蓄电池接线端头和蓄电池卡子,直到接线端头和蓄电池卡子显现材料本色,然后用毛巾将其擦拭干净,重新接好蓄电池卡子并开机,柴油机顺利起动。
柴油发电机组排气管冒烟一般来讲是一种不正常的现象。至于柴油发电机在运行中产生冒烟的情况 往往是判断柴油发动机某些零部件是否需要更换、发电机是否需要进行维护修理的一个信号。在发电机组运行中造成排放冒烟的原因可以从以下几个方面去考虑。维曼遂宁发电机出租、租赁 1 柴油发电机排放白烟的原因: ① 机器过冷; ② 燃油中含有水; ③ 柴油发电机气缸垫冲破或缸盖螺丝松动; ④ 柴油发电机气缸有裂纹或湿式气缸套的防水圈漏水; ⑤ 其它一些原因而造成冷却水漏入气缸。 2 柴油发电机排放蓝烟的原因: ① 柴油发电机活塞环磨损、咬死、折断或弹力不足; ② 发电机油环刮油不良 开口间隙对口或安装错误; ③ 柴油机活塞与气缸之间间隙过大; ④ 油底壳内的润滑油油面过高; ⑤ 喷油时间过早; ⑥ 其它一些原因造成的润滑油窜入气缸。 3 柴油发电机排放黑烟的原因: ① 柴油发电机组负荷过重; ② 柴油机喷油器雾化不良 喷油压力低、滴油; ③ 供油时间过晚; ④ 空气滤清器堵塞; ⑤ 喷油泵 柱塞泵 齿杆或拉杆行程调节过大; ⑥ 喷油泵齿圈锁紧螺钉松动 引起油量失调; ⑦ 气门漏气 气缸压缩力不足; ⑧ 某一缸进气门打不开使某缸只喷油不进气; ⑨ 柴油发电机使用的柴油质量不符合要求。
柴油发动机气缸套磨损的原因 1、磨损现象 正常使用的气缸磨损状况是不均匀的,工作表面在活塞运动区域内的磨损沿纵断面方向呈上大下小的不规则倒“锥形”,磨损的 处是 道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁。从气缸的横断面看,磨损后失去原来正圆形状。因为活塞环接触不到的气缸上口几乎没有磨损,所以形成了“台肩”。 2、磨损原因 1)使用环境恶劣。如几沙、粉尘严重等;空气滤清不良。滤芯破损或进气管路短路,致使很多沙土吸入气缸,在气缸壁间形成严重的磨料磨损。因此,空气弗列加滤清器应及时保养,维护弗列加滤清器的正常工作是降低气缸磨损的关键。 2)润滑油使用不当。牌号规格不对,过稀或过稠及润滑油压力不足,致使气缸润滑不良,气缸上部处于半干摩擦或干摩擦状态,润滑不良将加剧磨损;润滑油滤清过脏,又未及时保养清洁,致使过脏润滑油旁通,或者加注润滑油时,尘土或杂质混入油底壳内,也会加剧磨损。 3)冷车起动后立即带负荷工作,摩擦表面润滑不足。深圳遂宁发电机出租 4)长时间不能保持正常工作温度。温度高,气缸强度降低,润滑油变稀,造成气缸粘着磨损,甚至酿成“胀缸”事故;温度过低,润滑油粘度大,油膜不易形成。且气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,生成矿物酸和有机酸,附在气缸壁上,在柴油机低温频繁起动和燃烧不完全时酸性物质更易生成,造成气缸严重的腐蚀磨损。实践和实验证明,当气缸壁温度低于50℃时,气缸磨损量是90℃时的4倍。 5)装配使用不当。气缸套装配时,过盈量过大,缸套上平面高出缸体量过多,会造成气缸套局部变形,当柴油机高温、大负荷运转时,气缸因热变形加剧,当热变形超过某一限度时,会使活塞环与气缸的适应性变差,加速气缸、活塞环的磨损。维修中活塞环端隙,侧隙修配不当,环受热膨胀、卡死在气缸内,端口锉修后有飞边等原因都会加剧磨损。
柴油发电机的必做“功课”不可取的保养方法 启动工作是柴油发电机组开始运行的 步,俗话说好的开始是成功的一半,做好柴油发电机组启动工作也是保障设备正常运行的关键一步,柴油发电机组启动前应做好以下几点检查工作,才能确保设备正常运行,下面跟着一起来看看: 1、检查柴油发电机润滑油油位是否正常。 2、检查柴油发电机冷却水水位是否正常。 3、检查柴油发电机预热是否正常。 4、机组无漏油,漏水现象,机内清洁无杂物,排气口无杂物。 5、仪表盘内外清洁,无杂物,电气回路正常且控制盘上无报警。 6、检查所有开关位置正确满足启动要求,检查柴油发电机就地仪表盘上“紧急停机”按钮位置是否正确,检查柴油发电机出口开关在断开位置。 以上六个方面就是大家在柴油发电机组启动前应做的“功课”,其中任何一点都是很重要的,可不能马虎。磨刀不误砍柴工,做好这些检查工作能保证设备正常运行,减少工作中故障的发生,让您的工作更加有效率。 弗列加滤清器可以将柴油中的杂质滤除,在康明斯发电机组的运行过程中起着至关重要的作用。 有人在保养柴油弗列加滤清器时,拆开弗列加滤清器后,发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分,即认为使用的柴油十分干净。殊不知,这是一种假象,是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的,这时滤纸根本未起过过滤作用。如果在使用过程中,发现柴油机燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨损严重,就有可能是劣质滤芯造成的。
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