总之,发电机出租的发动机装配完成后,要调整气门间隙,并对供油或点火正时进行复核,确认无误后再进行启动调试,使供油或点火达到更佳调整状态。、燃气发动机爆燃故障分析   1、用的燃料品质较差,或抗爆性能下降;2、点火正时不准,点火提前角过大;3、混合气过浓,超过设定浓度的5%以上;4、涡轮增压异常,不能限制进气增压,产生过增压现象;5、进气的中冷器严重污染,进气温度过高;6、润滑油品质选择不当,使用了过高灰分的机油,导致气缸内积碳过多,压缩比相对增大。   在燃气供给系统中,已气化的天然气温度不能太高,应控制经过燃气缓冲罐及热交换器的天然气温度,温度过高会导致发动机爆震。储罐中原带有的燃气燃料,经过新车运输、交接及检查等过程后,其实际储存时间过长。当储罐吸收外界热量而使内压力增大超过1.6MPa,安全阀会自动排除超压的天然气,加速罐内天然气的蒸发。由于抗爆性较好的甲烷的蒸发,液态燃气中的甲烷含量逐渐降低,直接影响发动机的抗爆性能,易使燃气发动机产生爆震,严重时可造成发动机的损坏。

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二、发电机出租排气冒蓝烟 排气冒蓝烟,一般情况下是柴油机使用日久,慢慢开始烧机油引起的,随着蓝色烟雾的加重,烧机油越来越多,就应考虑维修柴油机了。有时燃油中混有水分,或有水分漏入燃烧室中,引起燃烧的改变,柴油机会冒浅蓝色烟。 影响其生成的主要因素为: 1.空气滤清器阻塞,进气不畅或油缸内油面过高,使进入汽缸内的气量减少,燃油混合气正常比例改变,造成油多气少燃油燃烧不完全,也会引起排气冒蓝烟。 2.油底壳内润滑油加入过多,柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。 3.长期低负荷(标定功率的40%以下)运转,活塞与缸套之间的间隙过大,使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室,与气缸中的燃料混合气混合,改变混合气正常比例,燃烧不完全,引起排气冒蓝烟。



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