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个百分点。“2022年，钢铁行业联合重组有了一些进展，但总体看，离我们提出的产业结构调整目标还相差很远。”何文波表示，新发展环境下，钢铁企业联合重组是提高产业集中度、化解过剩产能、改善市场秩序、促进行业转型升级的重大基础性政策措施。在产业高度分散的市场环境下，要想真正解决无序竞争、改善市场秩序、促成市场供需平衡，定西无缝钢管几乎是不可能的事情。据介绍，协会近期开展巡回办公，专门将如何创造和优化促进联合重组的政策环境列为一项议题开展重点讨论。各会长单位围绕此议题提出了很多重要的建议。“应该说，很多优势企业是有能力、定西无缝钢管有意愿通过主动的联合重组为企业争取新的发展机会、获得新的发展空间的。这是社会主义市场经济赋予企业的本能，企业是有动力的，市场化原则下的兼并重组是可以通过要素资源的优化整合进一步释放生产力的。”何文波进一步分析道，“定西无缝钢管问题在于我们的制度环境需要进一步改善，关键在于如何进一步消除非市场障碍，包括法律障碍和政策障碍。比如，如何实质性加快全国统一大市场的构建过程就是进一步打开重组之门的金钥匙。”他表示，企业呼吁，要创造条件让企业集团在不同区域内拥有的或获得的各类要素资源包括产能、能源、排放等能够自由流动，让这些资源向优势产能、优势产线集中，以此来获取更高效、更节能、更环保的协同效益。“重组整合的目标就是获取协同效益，如果没有协同效益或无法获得协同效益，重组是没有意义的，画地为牢的区域政策、定西无缝钢管简单粗暴的行政性重组结果就是如此。”何文波指出。他提到，讨论过程中还有很多建议和思考是值得进一步开展工作的。比如，大力推动联合重组的同时也要创造条件引导退出，没有退出就没有优化，设想通过行政性联合重组来重启僵尸企业是徒劳的。“产能置换在优化空间布局，发展短流程炼钢在解决流程布局，而联合重组和混改正是在解决资本布局问题，这是钢铁产业的发展大计，在各项产业发展政策上，值得给予的关注和重视。”何文波强调道。
全国价格指数为4471元，较上周上升0.8％，较去年同期下降14.0％。其中，定西精密无缝钢管长材价格指数为4348元，较上周上升0.7％，较去年同期下降12.7％；兰格钢铁型材价格指数为4424元，较上周上升0.8％，较去年同期下降16.2％；定西精密无缝钢管铁板材价格指数为4509元，较上周上升1.0％，较去年同期下降14.7％；定西精密无缝钢管管材价格指数为4949元，较上周上升0.1％，较去年同期下降14.0％。定西精密无缝钢管监测数据显示，2023年第7周国内部分地区钢铁原燃料及钢材产品计17类43个规格（品种）的价格变化情况如下：主要钢材品种市场价格震荡上涨，与上周相比，上涨品种明显增加，持平品种明显减少，下跌品种略有减少。其中26个品种上涨，较上周增加11种；7个品种持平，较上周减少9种；10个品种下跌，较上周减少2种。国内钢铁原料市场稳中上涨，铁矿石价格上涨5-15元，焦炭价格维持平稳，定西精密无缝钢管废钢价格下跌20元，钢坯价格上涨60元。
要坚持稳字当头、稳中求进，保持政策连续性针对性，加强各类政策协调配合，形成共促高质量发展合力。积极的财政政策要加力提效。赤字率拟按3％安排定西高压合金无缝钢管。完善税费优惠政策，对现行减税降费、退税缓税等措施，该延续的延续，该优化的优化。做好基层“三保”工作。稳健的货币政策要精准有力。保持广义货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配，支持实体经济发展。保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。产业政策要发展和安全并举。促进传统产业改造升级，培育壮大战略性新兴产业定西高压合金无缝钢管，着力补强产业链薄弱环节。科技政策要聚焦自立自强。完善新型举国体制，发挥好政府在关键核心技术攻关中的组织作用，突出企业科技创新主体地位。定西高压合金无缝钢管社会政策要兜牢民生底线。落实落细就业优先政策，把促进青年特别是高校毕业生就业工作摆在更加突出的位置，切实保障好基本民生。
成品油运输方面，上半年受疫情影响成品油社会库存上涨，运输市场需求整体偏弱；下半年受传统消费旺季及国际原油价格宽幅走高影响，市场活跃度提升，运输需求企稳回升。全年沿海成品油运量完成约8500万吨，同比增长约4.9％。总体上，2022年，沿海省际原油运输市场平稳，成品油运价先抑后扬。定西无缝钢管沿海省际原油运价指数平均值为1578点，同比上涨2.3％；沿海成品油运价指数平均值为1058点，同比上涨0.4％。截至2022年底，沿海省际化学品船（含油品、化学品两用船）定西无缝钢管287艘、139.9万载重吨，吨位同比增长8.5％。由于我国化工品生产和消费仍处于稳健增长期，沿海散装液体化学品船水运市场需求持续增长，全年沿海省际化学品运输量约4000万吨定西无缝钢管，同比增长约9.6％。沿海省际化学品船运价整体稳定，市场供需处于紧平衡状态，部分航线运价略有上涨。截至2022年底，沿海省际液化气船共80艘、28.8万载重吨，吨位同比增长8.2％。液化气船运输需求总体保持稳定，全年完成沿海液化气运量528万吨，同比增长0.06％。沿海省际液化气船运输价格水平回升，供需关系总体平衡。3.集装箱运输市场：运力小幅提升定西无缝钢管，运价同比上涨。截至2022年底，沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计350艘定西无缝钢管、箱位数83.0万TEU，箱位数同比增长5.4％。受国际集装箱海运市场运价高位回落影响，部分内外兼营船舶由国际市场转移至国内市场，国内市场供给相对充足。全年内贸集装箱运价指数总体震荡下行，上半年国内市场延续高涨需求，市场运价保持强劲态势，定西无缝钢管下半年受国际市场需求低迷影响，沿海集装箱市场运价回落，由于年末我国防疫政策出现优化调整，12月份沿海集装箱运价回暖。2022年，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1661点，同比增长13.1％。
