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本周钢材社会库存量已突破上年 点。钢铁网调研数据显示,2月14日,全国29个重点城市钢材社会库存量为1706.2万吨,较上周增加197.7万吨,超上年 点63.2万吨;全国重点城市建材社会库存量为1182.1万吨,比上周增加150.6万吨,超上年 点24.6万吨;全国重点城市板材社会库存量为524.0万吨,比上周增加47.1万吨,超上年 点36.4万吨。

价格恐慌式下跌并不是需求的真实反映,因为整体供需形势宽松,对于钢价来说,最重要的还是下游需求的恢复。今年钢材库存拐点必将后移,具体消化库存的过程是快或慢,还要看下游企业复工带来有效需求如何,钢铁企业要紧跟下游需求的变动。疫情不会对全年钢铁需求带来巨大波动,但仍需关注下游行业需求的阶段性变化。目前钢铁企业和贸易商资金压力逐渐增大,如果需求不能及时恢复,后续钢材价格或仍有下跌空间。(兰格钢铁研究中心王静 原创文章,转载务必注明出处)



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关于“为合作伙伴创造价值”

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建筑行业运行趋势及钢材需求变化主要取决于疫情防控进展。短期看,疫情对全国建筑行业冲击较大,行业钢材需求整体承压。一是部分建设项目停工停建,开工复工有所推迟。受到疫情蔓延影响,各地相继出台政策,适当延长假期,暂缓工地施工,避免人流聚集,全国各建设项目复工较往年明显延后,建材需求承压明显。二是物流运输受限。全国各省区市相继启动重大突发公共卫生事件一级响应,部分地区采取了封路、限行等措施,对建筑用钢的调配运输造成影响,削弱了市场需求。三是房地产等项目开发投资意愿下降。由于春节期间疫情超预期发酵,严格的隔离措施对房地产市场的春季行情造成较大冲击。   从全年维度看,建筑行业受疫情解除后 宏观政策影响较大,或产生较大补偿性需求。当前我国宏观调控政策空间充足,经济具有较强韧性,逆周期调节政策可有效刺激经济,如央行2月3日开展的1.2万亿逆回购政策,市场反馈明显。疫情结束后,预计以公路、港口码头等为代表的公共交通基础设施建设,以及以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化建设项目,将补偿性释放,有效带动钢材市场需求加速增加。




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