新型液化气

我国南通新型燃料发展历史尚短，在上海已经开始了实现掺烧应用，主要针对车辆动力燃料方面。不过，2019年南通新型燃料被应用在厨房烧火，深得经营者和用户的喜爱而广受好评，貌似从厨房燃料方向着手，实现南通新型燃料推广、应用弯道超车也未尝不得。 南通新型燃料也称形象的成为“无醇燃料”，“无醇燃料”直观的道明了厨房燃料的核心需求“安全性”，南通新型燃料是以动植物的油脂、脂肪，通过酯化和酯交换形成的一种高热值、高闪点、低密度的油料。主要原料由食用油、动物油、潲水油、地沟油以及废弃生物质组成；主要成分油甘油三酯（脂肪酸甲酯）组成的一种可再生新能源。 南通新型燃料明火点不燃，具有良好的运输、储存和使用安全性，不含甲醇、甲烷非危化品燃料，不易燃、不易爆、排放清洁无毒、无害。可替代煤炭、液化气用在餐饮、餐馆、酒店和大型食堂烧火之用。南通新型燃料属生物质能源，是目前我国大力推广、普及的一种能源，经成分分析品质达标的产品，均可应用于日常生产和生活。

南通新型燃料趋势是醇基燃料所不能比拟的，南通新型燃料原材料均来自生物质，可再生、可循环利用取之不尽、用之不竭。燃料植物油燃烧清洁、环保；稳定性强、适应性好；可应用于交通运输和厨房烹饪燃料，推进经济可持续发展、替代传统能源，减缓生态环境问题，控制空气污染具有重要的现实意义。 南通新型燃料是由菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等植物油和鱼油、猪油、牛油、羊油等等动物油，以及废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯，具有某种结构符号的甘油三酸酯，也称脂肪酸甲酯为主要原料制取的一种油料。 南通新型燃料是一种油脂性的燃料，不溶于水、不能生产调配；无挥发、不变质；运输、储存和使用无安全风险；燃烧时无烟尘、无异味、无积碳、无废弃物排放；燃烧后生成二氧化碳和水、少量其他排放均可生物降解，不能构成对人生、环境造成隐患。

世界原油供给紧张和大量能源消耗的双重压力下，提高我国能源安全迫在眉睫。因此，国内石油开发和生产不能适应市场经济和社会发展的需要，供需矛盾日益突出。随着工业化和城镇化进程的加快，石油需求将呈强劲增长态势。而南通新型燃料经济效益和社会效益恰好可以弥补这样的局面。 南通新型燃料的特征 南通新型燃料就是一种以植物油为原料的生物质能源，主要原料由：地沟油、潲水油等废弃生物质原料通过脂化或酯交换形成的一种低密度、高热值的燃料。南通新型燃料是属于合成燃料产品，不属于调配型的配方型油料，通常不能自己调配和生产只能与其他油品掺烧。 南通新型燃料的原料 南通新型燃料原料广泛、可就地取材分销提炼，只是需要较高的投入和专业的提炼工艺。植物油燃料的主要原料由植物油（菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）、动物油（鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或微生物油脂与甲醇或乙醇经酯转化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯，故学名为脂肪酸甘油三脂，通常甘油在油脂中占9%左右。

2019年，四川新源素科技科技有限公司专门针对，南通新型燃料的积碳如何解决问题，做了大量的研究实践工作，提出了南通新型燃料的积碳问题解决办法，真正让植物油这种燃料燃烧使用达到零积碳，符合商用标准、符合各种场景使用需求。 南通新型燃料的积碳问题要解决，主要需要从油品质量和灶具设备方面出发。当然，现在市面上主流的气泵灶，基本可以解决劣质油品的积碳问题，但气泵灶较差的用户体验显然不是行业的出路，在气泵灶对燃料的有效利用率较低，造成了大量的燃油浪费。 南通新型燃料与积碳 南通新型燃料是油16或18个碳链组成，较高的碳含量也是其热值高的原因，在没有助氧燃烧的情况下，积碳问题确实很难被解决。但是，我们通过对脂肪酸甲酯的高度提纯，适量的减少其含量，再使用其他添加剂提升助燃内含氧量，就可以大大减少燃烧时积碳的产生。