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土工格栅施工时沿公路在公路和路肩之间挖一条渗沟，再把沟挖入路基下达一定深度。在此渗沟中铺入钢塑复合土工格栅后，把口径6英寸的多孔排水管放入底部，这是因为路面下渗沟的坡度很小，用排水管以加强排水能力。再在沟中填人碎石，用钢塑复合土工格栅包好。缺少渗水材料地方的公路渗水层在良好的地基上建造公路时，有些地方难以获得渗水性好的材料，可以用图3一14的方法把一薄层渗水性好的砂石或其他材料，放在两层钢塑复合土工格栅之间，多层排执侠公路中的水汾水平排出。实际使用表明该排水系统的排除路签积水效果很好。
塑料土工格栅生产时的材料选配及工艺质量控制要点、塑料土工格栅生产时的材料选配塑料土工格栅的材料选择直接影响到土工格栅产品的使用性能。因此，要求材料冲击韧性好，耐环境性好，在长期使用状态下能够保持性能稳定等。以HDPE为主要原料，添加橡胶作为增韧改性剂，以达到改善HDPE耐环境应力开裂的目的，用该配方生产的产品具有较高的耐低温性，可在浩瀚地带使用。我国西北地区、东北地区尤为适宜。以PP为主要原料，添加抗氧化剂，以提高PP的耐热老化性，用该配方生产的土工格栅产品可在-23~70℃使用。
土工格栅铺设完成后，要及时进行两头充填袋装砂的施工，待两头充填袋装砂完成后，当即实施中粗砂垫层的施工。土工格栅和周围土体的相互作用，界面处的抗剪强度指标相比于土体的抗剪强度指标得到了明显提高。另外，凸点结构厚度对界面直剪摩擦特性的影响不是很明显，相同竖向间距条件下，凸点厚度2mm和凸点厚度5mm对应的界面强度指标无明显变化。分析其原因主要是，直剪试验的剪切面相对固定，因此凸点结构的影响有限。土工格栅的性能（1）高抗拉强度、低延伸率；（2）无长期蠕变；（3）较好的耐高、低温性能；（4）与沥青混合料有很好的相容性，具有嵌锁与限制作用；（5）优良的化学稳定性和耐老化性。
土工格栅在公路工程中，防止反射裂缝的产生，增强路基强度，路面维修等方面已发挥重要作用；应用在铁路上主要起到加筋、增强的功效。土工格栅生产的过程是指将设计好强力要求的玻璃纤维无捻粗纱经过经编成土工格栅坯布，再经浸胶处理而成土工格栅成品的整个过程。土工格栅具有反滤、排水、隔离、加筋、防渗及防护等功能，其中的加筋功能(特别是新型土工材料)在近几年来的应用愈来愈多，使用领域也逐步扩大。
聚酯玻纤土工格栅技术工艺：经编涤纶土工格栅生产工艺介绍经编土工格栅的大概的生产工艺：原料→织造→涂层→检验→成品，接着通过大量的试验，对它的拉伸性能、撕裂性能和蠕变性能进行了测试、研究。若在HDPE或PP中添加2%的炭黑，可抑制光老化，延长土工格栅产品的使用寿命。两种常用的格栅--玻璃纤维经编土工格栅和涤纶经编土工格栅的拉伸性能，得到并分析了这两种格栅的拉伸性能特点和影响经编土工格栅的拉伸性能的因素。
土工格栅，玻纤土工格栅，塑料土工格栅，钢塑土工格栅，双向土工格栅，聚酯经编土工格栅，产品系列全，价格优惠，欢迎联系！公司针对实际中很少采用宽幅强力测试方法，作者研究了单束格栅的强力与多束格栅的强力之间的关系，发现了可以推测出宽幅(>=20cm)格栅强力的一种简单的方法。经编土工格栅的抗撕裂性能在实际应用中也是很重要的。由于无法按现成的测试标准测试，作者自己设计了撕裂性能的测试方法。通过试验数据和撕裂过程的观察，作者得到了经编土工格栅的撕裂性能和撕裂过程情况，并提出可以通过改变经编土工格栅的捆绑纱的性能、涂层情况和经纬纱的密度来增加经编土工格栅的抗撕裂性能。
土工格栅是完全可以满足高等公路中的高大挡墙使用，与传统的材料相比具有强度大、承载力强的特性。钢塑土工格栅能防潮、防水、耐酸、碱、盐的腐蚀，这是由材料本身的化学特性决定的。在施工现场有人曾用浓硫酸浸泡筋带4-5天，对其毫无破坏。而土壤中含量少的酸、碱、盐对钢塑复合拉筋带几乎没有不利影响。加之钢塑复合拉筋带在生产过程中加入适量的抗老化、氧化和光屏蔽剂，有效的减缓其老化和氧化速度，不仅埋入土中老化十分缓慢，就是从出厂到使用前的1-2年内筋带强度也不会降低，同时伸长率也不增加。
钢塑土工格栅施工简单，接长或与面板连接方便。每个结点拉筋数量比柔性拉筋减少二分之一到三分之二，不需要像刚性拉筋那样需要做焊接、栓接、铆固和防腐处理，铺设省工、不重叠交叉、不弹性卷曲，易于大面积机械化施工作业。加之，装配式的施工方法可节省劳力、缩短工期，从而降低整个加筋土工程造价，钢塑复合拉筋带与柔性拉筋相比可节约10-15%的拉筋费用，与刚性拉筋相比可节约40-60%的拉筋费用。土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经查验合格后，为防纵向歪斜表象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开端铺筑，然后用插钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
