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聚丙烯网状纤维又习惯称:网状聚丙烯纤维、网状纤维、聚丙烯纤维网、纤维网、抗裂纤维、建筑抗裂纤维、工程纤维、工程塑料纤维。
陇南纤维 用途：配制聚丙烯纤维混凝土。
聚丙烯网状纤维是以聚丙烯为原材料，通过特殊工艺制造而成的。其外观为多根纤维单丝相互交连而成网状结构。当聚丙烯网状纤维投入到混凝土后，在混凝土搅拌过程中，纤维单丝间的横向连结经混凝土自身的揉搓和摩擦作用而破坏，形成纤维单丝或网状结构充分张开，从而实现数量众多的聚丙烯纤维混凝土的效果。作为一种新型的混凝土增强纤维，聚丙烯网状纤维正成为继玻璃纤维、钢纤维后纤维混凝土科学研究和应用领域的新热点。
对混凝土的增强功能：
◆ 提高混凝土的抗渗性
◆ 提高混凝土的耐磨性
陇南纤维 ◆ 改善混凝土的护筋能力
◆ 提高混凝土的抗裂能力
◆ 提高混凝土的抗火灾能力
◆ 提高混凝土的抗冲击和抗疲劳能力
◆ 提高混凝土的抗弯拉强度和抗折强度
◆ 提高混凝土特别是高强混凝土的塑性变形能力
◆ 耐酸碱性极强，具有很好的耐久性
纤维混凝土经济性
使用聚丙烯网状纤维会使单方混凝土的成本有所提高，但如考虑到掺入聚丙烯网状纤维后混凝土的使用性能有所改善，使用寿命大幅延长，按照整个使用寿命周期进行成本核算，掺入聚丙烯网状纤维将使混凝土使用成本大幅下降。国内外的许多工程实例已对此予以证实。
聚丙烯产品优点及工艺
◆聚丙烯网状纤维产品优点
陇南纤维解决混凝土存在非结构性收缩裂缝有效的途径是在混凝土中掺加次要加强筋，增强塑性混凝土的抗张力。通常应用于混凝土中次要加强筋的纤维有：石棉纤维、玻璃纤维、钢纤维和合成纤维。但其中：
石棉纤维由发现对人体有致癌性，在国际上已被禁止使用。
玻璃纤维抗碱性差，虽抗碱玻璃纤维对抗碱性有所改变， 但经测试其作用不能持久。
钢纤维存在加入量大、成本高、操作复杂、需专门的施工技术队伍，也加剧了对机器磨损等问题。
所以，改性聚丙烯合成纤维是应用于混凝土次要加强筋中理想的材料。其优点为：分散性好，握裹力高；乱向分布，次要加强；物理加筋，抗裂补强；抗磁防锈、防腐耐碱；无毒无味，安全性高；施工简易，经济可靠；
◆聚丙烯网状纤维施工工艺
建议掺量：每立方米砂浆/混凝土掺入O．7～1．0公斤纤维，配制特殊要求的混凝土可增加至1.8公斤。 (如桥面铺装掺量：1.2公斤/立方米)
搅拌时间：制作纤维砂浆/混凝土，其搅拌时间应适当增加30-60秒，商品混凝土无需延时间。
操作程序：加入水→加入纤维→搅拌→加入骨料→加入水泥→补充加水
聚丙烯网状纤维介绍：
聚丙烯网状纤维是由聚丙烯材料加入母料、共混、纺丝、陇南纤维拉伸，经防静电和抗紫外线等特殊工艺制成的短切纤维，是一种混凝土和砂浆专用纤维，能有效控制混凝土、砂浆因收缩、干缩和温度变化而发生的裂纹，大大改善防裂抗渗性能、抗冲磨性能，增加混凝土韧性，从而提高使用寿命。
聚丙烯网状纤维它主要适用于：
1、 工业与民用建筑的抗裂，防渗砂浆；
2、 抗裂防渗要求较高的地下室和地下工程，海堤水坝等盐水工程；
3、 各种预制混凝土产品；
4、 高速公路、桥梁、隧道、机场跑道等混凝土；
5、 对耐碱和化学腐蚀要求较高等化工厂等。
聚丙烯网状纤维原理：
该产品经特殊的防静电和抗紫外线处理能在混凝土中均匀分布，其纤维三叶型截面增加了纤维的比表面积，该纤维经化学接枝和物理改性处理表面粗糙多孔，所以大大提高了与水泥的结合力。由于纤维很细，每立方厘米中就有20 ~ 45根纤维，能形成一个乱向支撑体系，有效地控制混凝土和砂浆早期的塑性收缩和干缩形成的裂缝的产生，阻碍沉降裂缝的形成，抗渗、抗冲、韧性和耐磨性大大提高从而达到延长建筑物寿命的目的。
聚丙烯网状纤维产品的物理性质和重要参数：
◆ 材料：100％改性聚丙烯
◆ 熔点：165°C~ 175°C
◆ 断裂强度≥300Mpa
◆ 燃点：590°C
◆ 断裂伸长度：15％ ~ 20％
◆ 耐酸碱性：强
◆ 弹性模量＞3500mpa
◆ 纤维长度：3mm、4mm … 25mm（可根据客户要求）
◆ 截面形状： Y型
◆ 密度：0.91g/cm3
◆ 建议用量：0.6 ~ 1.0 千克/米3 特殊要求的混凝土可达1.8kg/m3
主要功能
●提高混凝土的抗裂性能；
●提高混凝土的抗冲击性能；
●大大提高混凝土/砂浆的防水抗渗性能；
●提高混凝土的抗冻性能和耐温差性能；
●降低混凝土的脆性，提高混凝土的耐磨性能；
●增加混凝土的耐火性能；
●提高喷射混凝土疲劳强度，改善泵送性能，减少回弹损失。
主要用途
●高等级混凝土路面和防护栏、桥面、工厂地坪等抗裂要求高的工程——可使路面使用寿命提高5~10年，并能取代钢丝网；
●立交桥、桥墩等主体结构——可有效防止早期开裂，提高构件的韧性，增强抗冲击和抗震能力；陇南纤维
●桥梁的主体结构及路面——阻止龟裂和防止由于震动而造成的不安全性；
●水利水电工程中的面板坝、泻洪道、导流孔等部位抗渗、抗冲击要求较高的混凝土浇注工程；
●飞机场跑道、停机坪路面——可成倍提高路面抗冲击和耐磨性能，减少裂缝处由于破裂而产生的碎片，避免小碎片被发动机吸入而产生隐患，提高飞机的安全性能；
●隧道、矿井、地铁等墙面和顶部的喷射混凝土，斜坡加固等泵送混凝土，混凝土回弹、脱落不超过4％；
●军事防护工程、港口、码头、堆场、河道——可以显著提高抗冲击能力及抗疲劳能力，防止开裂，防止渗水。
●地下室侧墙、底板及屋面防水；输水渠道、蓄水池防水；腐化池；游泳池防漏。
建议掺量
混凝土——通常掺量：0.9Kg/m3；桥梁防水保护层——建议掺量：1.50 Kg/m3。
使用方法
直接加入，不改变混凝土配合比，可在与其它混合料填装前、后或同时加入搅拌机。强制搅拌时间比常规搅拌时间稍为延长2~3分钟，以确保纤维分布均匀。
