www.searchextensions.com
大兴安岭不锈钢焊管 316L不锈钢焊管直销现货参加空中大讲堂的同志在茶歇及晚餐交流过程中，畅谈了学习收获。山钢资本金融研究院院长唐小兵认为：今年两会上的《政府工作报告》为我们指出了发展的方向。但当前国际环境依然严峻，提振发展信心非常重要。如何将两会所确定的目标、任务、要求落实下去，依然需要措施、方法的指点和引领。山东省钢协组织的这次大讲堂，恰好给钢铁产业及相关领域推进落实工作创造了条件。讲堂的内容，既有宏观又有微观，既有大环境的分析，又有具体的方法、策略，为我们下一步改进工作方法提供了指导和帮助，感到受益匪浅。非常感谢省钢协为此做出的充分准备，收获满满！山钢研究院战略研究所分析师管山吉认为：省钢协为会员企业组织了一场高端实用的讲座。当前的产业和市场形势，如果企业沿袭传统思维发展会难以为继，精益运营才能更好地生存和发展。近期ChatGPT概念火爆，其实离我们钢铁也不远。本次讲堂为企业采购营销的市场模型分析提供了很多便捷的工具和方法，也为企业精益运营分享了可资借鉴推广的专业理念和实践经验，为企业市场分析和辅助决策的提供了崭新的思路方法。有的同志现场赋诗助兴：经济发展，市场研判。供求关联，钢企勇先。形势向好，波动升迁。扩大内需，开放稳健。
大兴安岭不锈钢焊管 304-321-316L-310s不锈钢焊管厂家3月16日，国内钢材期货市场资金大幅流出。数据显示，螺纹钢期货主力合约日内资金流出高达27.75亿元，成为当日获得资金流出量的商品主力合约。此外，铁矿石期货资金流出21亿元、热卷期货资金流出18亿元。今年年初以来，螺纹钢、热卷和铁矿石涨幅均超过25％以上，多头获利丰厚。随着欧美银行爆出破产风波，外围经济形势扑朔迷离，获利资金顺势流出黑色系大宗商品市场也在情理之中。3月上旬重点钢企粗钢日均产量215.17万吨，环比下降3.08％；钢材库存量 1770.41万吨，环比增长1.63％，较上月同旬下降1.8％。钢厂产量环比有所回落，但仍处于较高水平。2月份中国小松挖掘机开工小时数为76.4小时，同比增加61.4％。小松挖掘机开工小时数结束了11个月同比下降，近一年来首次同比转正。小松挖掘机开工数明显回升，或显示基建需求加速启动。国内粗钢产量压减消息再出，叠加全球银行风险事件频发，市场情绪走弱。钢材市场供应端季节性下降，需求环比有所上升，钢厂库存水平偏低，这就是当前市场面临的基本面大致情况。但是，钢厂库存向下游钢材市场转移的速度趋缓，一定程度上也能说明钢贸商囤货的积极性变差，对钢材市场需求的持续恢复依然存在分歧。3月16日，商务部召开例行资讯发布会，商务部资讯发言人束珏婷介绍了我国外贸相关形势，并回答了媒体热点关注的话题，其中回应了澳煤进口是否已经完全放开的问题。
大兴安岭不锈钢焊管 316L不锈钢焊管直销中金协焊管分会副秘书长、钢管标推委委员杨凯宣读了《中金协集体商标使用管理规则》《中金协钢管标推委合规企业名录（白名单）管理办法》，会议讨论后通过。会议还就如何引领和规范焊管行业发展、应对市场挑战、提升产品质量等问题进行了深入的探讨和研究并达成共识。李茂津在总结时指出∶中金协钢管标推委的工作任重而道远，坚决践行引导和推进标准落地实施这一宗旨，促进焊管行业健康发展，保护和维护合规企业的利益，其工作具有重要价值和深远意义。中金协钢管标推委主要工作职能如下：一是针对中金协钢管标推委成员焊管生产企业开展执行标准合规情况的现场审核认证工作，向通过认证的合规企业颁发，并纳入中金协钢管标推委“白名单”，定期向社会公开发布；二是经中金协总会授权管理“集体商标”，对“白名单”企业授权使用并监督管理；三是广泛宣传“白名单”企业。在中金协官网和各钢铁资讯网站大力宣传“白名单”企业以及集体商标LOGO，并组织成员单位拜访相关行业商（协）会、大型央企等钢管终端用户，进一步提高终端用户对产品质量和标准的认识，了解“白名单”制度，支持“白名单”企业。四是开展产品质量的监督检查工作，持续跟踪验证企业标准执行情况，不定期开展市场实物质量抽查工作。五是保留推出焊管行业“黑名单企业”制度的权利。经中金协钢管标推委委员会议审议通过并报请总会批准后，对假冒GB/T3091执行标准但产品未达标又拒不整改的企业向社会公布，也不排除使用适当的方式方法予以维权。六是向中金协总会、冶标院、全国钢标委等标准制定权威机构建议，不接受不严格执行标准的企业参与各类焊管标准的制修订工作。
大兴安岭不锈钢焊管国内二程中转原油上半年特别是三月起受国际油价上涨、新冠疫情和炼油厂传统检修季等因素影响，运输需求减弱，下半年随着油价企稳、炼厂总体负荷逐步回升，运输需求陆续恢复，全年运输量有所增加；海洋油在油田产量提升的拉动下，全年运输量有所增加；管道油因航线、用户单一，运输量总体保持稳定。全年沿海省际原油运输量完成9100万吨，同比增长18.2％。成品油运输方面，上半年受疫情影响成品油社会库存上涨，运输市场需求整体偏弱；下半年受传统消费旺季及国际原油价格宽幅走高影响，市场活跃度提升，运输需求企稳回升。全年沿海成品油运量完成约8500万吨，同比增长约4.9％。总体上，2022年，沿海省际原油运输市场平稳，成品油运价先抑后扬。沿海省际原油运价指数平均值为1578点，同比上涨2.3％；沿海成品油运价指数平均值为1058点，同比上涨0.4％。
