压浆料技术特点
1、类型:高强无收缩压浆剂(料)、超早强型压浆料;
2、掺用量:压浆剂内掺水泥用量的10%,配制成压浆料;
3、压浆料用水量:用于预应力混凝土梁管道压浆的水灰比不大于0.30。
压浆剂施工设备
(1)搅拌机的转速应大于1000Y/min,浆叶的 线速度限制在15m/s以内,浆叶的形状应与转速匹配。
(2)压浆机采用连续式压浆泵,压力表最小分度值应小于0.1Mpa, 量程应使实际工作压力在25-75%的量程范围内。 (3)储料罐带有搅拌功能。
(4)如使用真空辅助压浆工艺,真空泵应达到0.092Mpa的负压力。 (5)计量:水泥、压浆剂(料)、水的称量应精确到±1.0%。 压浆剂搅拌工艺技术要求
(1)清洗施工设备:清洗干净后的设备内不应有残渣、积水,搅拌机的过滤网空格应小于3mm×3mm。
(2)浆体搅拌操作顺序:在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80-90%,开动搅拌机,均匀加入全部压浆料,边加边搅拌,全部粉料加入后再搅拌2min, 加入余量的10-20%拌和水,继续搅拌2min即可使用。
(3)流动度试验:每10盘进行一次现场流动度试验检测,其流动度符合要求后,即可通过过滤网进入储料罐,浆体在储料罐中应继续搅拌,以保证浆体的流动性。
(4)一般情况下不应在施工过程中额外加水增加流动度。
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H60压浆料是由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成的施工材料,百度具有良好的流动性,浆体稳定,凝结时间可控,并且凝固后无收缩、膨胀、强度高,不含对钢筋有害的物质。目前,压浆料主要是用于预应力管道压浆,适合铁路、公路、桥梁建设,一些建筑基础、隧道压浆、修补裂缝压浆等使用。那么,使用压浆料有哪些规范要求呢?下面一起来看详细介绍。?
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首先,压浆料必须满足 标准(GB/T50448-2015)要求。一般来说,压浆料承受压力不宜超过0.6Mpa,压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后,应保持不小于0.5Mpa且不少于3min的稳压期。??
一、应用领域?
1、各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆;?2、大型预应力结构孔道压浆;?3、各种砼结构接头处止漏灌浆;?
4、帷幕灌浆,锚固灌浆,空隙填补或修复等。?二、施工规范?
1、施工时,将压浆料加入推荐用水量拌合均匀即可应用。参照JTG/TF50-2011文库标准
求的施工工艺进行现场施工。
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2推荐水胶比为0.27
根据实际试验情况进行调整
严格按照厂家提供的配比说明书进行加水,避免重复施工。
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3从底部开始注浆,从顶部出浆口流出后方可封堵,保证灌浆。
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三、产品特点
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低水胶比、高流动性、适宜的凝结时间、高稳定性、膨胀性、早强高度、高耐久性
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孔道压浆料作为建筑理论上以原浆和水泥、道体和粉煤灰等原料为主要原料,以水泥水化物中游离氧化钙等元素为主要成分的一种新型材料,也称为压浆料,其具有施工简单、对周围环境无污染、使用寿命长、环保等优点,是我国砂浆行业发展的新潮流。水泥:水泥即生料,主要由石灰石、石英砂、无机矿物水等成分组成,强度高、抗压性好、减水率高。烧结矿:主要有二氧化硅、普通硅酸盐、多花为水泥含量为1%~2%的矿粉等多种掺合料。矿粉(包括在散烧、脱模中使用的岩料):可以使用矿粉以水泥、粉煤灰或一般成分制作,生产矿粉的粒度分布分布较宽。也可以用二氧化硅或其他矿石作原料制造。 石粉、沥青、发泡剂、粉煤灰等不同成份的矿粉也可以开采使用,例如,北方棚内用于交通供水。水泥:是混凝土中掺加高效减水剂、粘结剂的一种不可缺少的配套配合材料。主要应用于城市干道、沿河建设领域,城市面貌的改善也是一个重要的因素。制浆技术可以减少浆液量,提高浆液凝结时间,发生脱水、凝结,提高坍落度,降低成本。若干配合比对于开采量有很大的影响,配合比的选用就要根据工程所在地的地区选择,也要依据其用量和水泥胶凝时间确定,如:北京城郊地区可以选择白水泥、矿渣水泥。 2、烧结矿烧结矿:由碳酸钙、硅酸钙、石英砂、合成矿石等组成。主要成分包括:无机材料、水泥、硅酸盐等。烧结矿不仅必须清洁,而且还要有一定的强度。选择时必须综合考虑胶凝时间及水泥品种和大小。水泥粒径一般≥0.3-0.5mm,40号砂之间含铁量高达3.5%,粗细长短适中,连续凝结。 多孔砖粘结体材料品种和性能可以进一步细化混凝土的凝结时间,为主要的浆液凝结应用提供法规依据。配合比对于水泥的综合综合性能可起决定性的作用,为各种外加剂的使用提供依据。外加剂一般设计成软硅酸盐水泥,比如有mdia-20和mdia-65三种,可以制备多种不同级别的水泥胶凝材料。水泥的***佳级配是具有充分韧性、具有硬度和抗冲击性的混凝土。 水泥、快硬硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等常用的水泥级配是硅酸盐水泥(mdia-30)、软硅酸盐水泥(mdia-20)、高岭土硅酸盐水泥(mdia-30)、氯化钙硅酸盐水泥(mdia-10)。研究表明,i型优等品与粗细不同的水泥加入一定比例的石灰石有助于不同的结构和不同的润滑性能。3、30型,即易压缩混凝土、可密实混凝土、有良好耐久性的混凝土等。4、40型以上称为预制混凝土,40-50为二次振捣技。
地聚合物注浆料压浆料的具体施工过程
在对路面进行注浆的过程中要遵循以下的施工流程,
具体为:
先对注浆钻孔
的位置进行布置,
然后进行钻孔,
完成钻孔之后对孔道进行清理,
让孔道在畅通
的状态下将注浆管进行安置,
对管口的周围要进行密封的处理;
对注浆的材料完
成搅拌制造之后对基层进行注浆,
注满后将注浆孔进行封堵然后拔管。
完成上述
注浆的过程之后进行
2
天的养护,
然后再对路基进行注浆,
注浆的过程和基层注浆相同,
对道路进行交通的开放,
进行弯沉的测试,
对测试不合格的地方进
行补浆,直到道路完全合格为止,交工进行验收。
4
对地聚合物注浆料的结果进行分析
4.1
弯沉测试法
道路的弯沉值能够对路基以及路面的综合承载能力进行良好的反应,
当道路
测试中弯沉值越大表示其承载的能力越差,
而弯沉值越小表示其承载的能力越好
[6]
。在完成注浆活动对该工程道路的弯沉值进行检测之后发现,其弯沉的数值较
注浆之前的数值变小,表明该道路的承载能力变好。
4.2
钻孔取芯测试法
钻孔取芯就是采用钻孔的方式从进行注浆的填筑体当中取出相关的压浆料芯样,
对
其进行检测和研究来对注浆的效果进行判断
[7]
。
在对该工程道路进行钻孔取芯的
过程中发现,
在多处的裂缝地段能够取出完整的芯样,
并且在地聚合物进行注浆
填充的空隙当中,
其所取芯样的物理学测试显示其加固的结果已经达到了相关的
设计要求。
4.3
复注检测法
复注法指的是在已经完成注浆的道路地段,
在将注浆的压力保持不变的情况
下,
重新进行钻孔注浆,
然后将两次注浆的剂量进行对比从而对注浆的效果进行
判断
[8]
。在对该工程道路完成注浆的
7
天之后,在该道路中两侧的车道选取了
5
处地点进行复注,通过相关的计算得出其平均的复注率分别为
5.4%
和
6.8%
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