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经过一个月的试运行，鞍钢股份智慧运营一体化决策支持系统管理驾驶舱模块正式上线投运。该模块旨在“用数字说话、让数字说话”山西厚壁不锈钢管“用数据论证、用数据决策、快速反应、配优资源”，以企业关键经营指标为基础，通过移动APP或PC登入使用，用数据和图示等多种方式对相关生产经营关键信息进行直观展示，为决策提供依据，进一步提升管理效率。管理驾驶舱模块在应用上具备“广、精、多”三大优势，一是业务覆盖“广”，在区域覆盖层面，同时覆盖鞍营朝三地，采用统一口径实施统计分析；在专业覆盖层面，山西厚壁不锈钢管涵盖财务、成本、制造、采购、销售、物流、能源、设备、环境和人力资源10大业务类型功能，从专业角度全方位输出业务数据。二是数据提炼“精”。在大量数据中精准筛选出311项公司核心经营数据，包括高炉铁水成本轧钢综合成材率和原燃料库存等关键指标，山西厚壁不锈钢管可掌握全流程生产经营状态，支撑整体决策；三是展示维度“多”。山西厚壁不锈钢管以日、月两种不同维度的数据口径，定期推送生产经营相关信息，能够描述各专业不同侧重内容的具体运行情况，多角度实时展示全公司综合运营状态。【钢市综述】今日国内钢市全面上涨。钢坯市场价格趋强调整、建材市场价格小幅下降小幅上涨、冷轧价格上调、无缝管市场持稳、型材市场价格偏强整理、带钢主流上调、中厚板小幅上调、涂镀价格盘整运行，优特钢止跌企稳，焊管镀锌管偏强盘整。各种钢材品种具体行情变动依次概述如下：
国内焦炭主流市场平稳运行。据兰格钢铁网监测数据显示：唐山地区准一级冶金焦2700元承兑到厂，较上一交易日稳；临汾地区准一级冶金焦2550元现汇出厂，山西不锈钢管较上一交易日稳；吕梁地区准一级冶金焦2450元现汇出厂，较上一交易日稳。今日焦炭市场维稳运行。原料方面，产区煤矿多维持正常开工，厂内焦煤库存有所累积，山西不锈钢管部分出货压力明显的煤种价格下调，现矿方持积极出货态度，下游企业因利润不足对部分高价煤种仍存有压价意向。供应方面，近期部分原料煤价格回落，焦企成本下移，山西不锈钢管利润稍有修复，整体开工率小幅回升，产地焦企焦炭库存有所累积，供应结构偏宽松。需求方面，钢企厂内焦炭库存多处于中高位水平，对焦炭采购较为谨慎，部分钢厂控制到货情况，投机环节也多停采观望，整体需求偏弱。综合来看，焦炭供应当前表现为供大于求，钢厂暂无补库预期，影响焦企销售，市场悲观情绪进一步释放，焦价稍显下行压力，预计短期内焦炭市场稳中偏弱运行。
山西焊接不锈钢管不锈钢管是一种经济的断面钢材，是钢铁工业中的一项重要产品，可广泛用于生活装饰和工业，市面上很多人用于制作 楼梯扶手、护窗、栏杆、家具等。常见的有 201 和304 两种材质。 占全部钢材总量的8％一16％左右，它在国民经济中的应用范围极为广泛。由于钢管具有空心断面，因而适合作液体、气体和固体的输送管道；同时与相同重量的圆钢比较，钢管的断面系数大、抗弯抗扭强度大，所以也成为各种机械和建筑结构上的重要材料。用不锈钢管制成的结构和部件，在重量相等的情况下，比实心零部件具有更大的截面模数。所以，不锈钢管本身就是一种节约金属的经济断面钢材，它是高效钢材的一个重要组成部分，尤其在石油钻采、冶炼和输送等行业需求较大，其次地质钻探、化工、建筑工业、机械工业、飞机和汽车制造以及锅炉、医疗器械、家具和自行车制造等方面也都需要大量的各种钢管。随着原子能、火箭、导弹和航天工业等新技术的发展，不锈钢管在国防工业、科学技术和经济建设中的地位愈加重要。
2023年以来，业界期待的“开门红”也没有如期出现，山西310S不锈钢管但持续疲软的钢铁市场已经在近期出现了回暖的迹象，其中既有季节性的市场恢复因素，也有政策推动的影响。对于传统的“金三”旺季，钢铁行业需求复苏终能恢复到什么程度，山西310S不锈钢管各方目前仍存在分歧。钢铁市场正等待需求回暖“春风”的到来。山西310S不锈钢管近日，全球矿业巨头必和必拓(BHP Billiton Ltd.)披露2023上半财年运营公报（截至2022年12月31日）。公司预测，在今年中国经济复苏预期下，全球大宗商品需求将得到提振。财报显示，在截至2022年12月底的上半财年，必和必拓营收下降16％，至257.1亿美元；山西310S不锈钢管净利润从上年同期的94.4亿美元降至64.6亿美元，同比下降32％，低于市场预期的74.2亿美元。“作为周期行业的采矿业，在全球经济下滑的情况下，不可避免会受到影响。山西310S不锈钢管”必和必拓首席执行官Mike Henry表示，“2023年经合组织普遍面临经济逆境，山西310S不锈钢管中国将成为大宗商品需求侧的稳定力量。随着中国经济稳增长政策的实施，预计中国经济将在上半年持续巩固回升态势，钢铁产量有望连续第五年超过10亿吨。”Mike Henry说：“中国是世界的金属消费国，我们对于其经济复苏前景充满信心，这对于大宗商品市场而言无疑是一大利好。我们预计中国和印度的国内需求走强，将在美国、日本和欧洲的经济活动持续放缓之际，为全球贸易提供稳定的平衡。”必和必拓的预测为当前低迷的干散货市场带来了一线希望。今年以来，波罗的海干散货运价指数（BDI）创下两年半来新低，各船型日租金一路下跌，基本跌破成本价。
