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材料科：在总工办的领导下，对于每批进厂的林芝汽轮机化妆板、车衣、罩壳原材料（主要是钢板）和质检科的人员一起进行抽样检查，对产品生产所需要的原材料的质量负责，对于车间的领用材料要有详细的记录。
生产科：在总工办的领导下，根据产品的规格，生产厂长和工程师一起计算出产品所需的原料材的具体规格、数量，并填写“下料单”，送至生产车间，由车间主任负责组织产品的生产。
安装部：项目部的领导下，严格执行国害规范和技术要求操作，到使用单位的所在地，按林芝汽轮机化妆板、车衣、罩壳、车衣、化妆板图纸把产品安装、调试，并把产品的操作方法和简单的维护方法培训给使用方的操作人员。
三、 林芝汽轮机化妆板、车衣、罩壳质量保证体系的管理措施
为了保证质量保证体系的目标实现，公司各科室及全体人员必须严格遵守以下管理制度并认真实施：
（1）产品质量管理制度 （2）原材料进厂抽样制度
（3）产品自检、自验制度 （4）安装人员培训管理制度
（5）产品安装数据收集归档制度 （6）产品质量回访制度
（7）其它行业制造协会的规定 （8）客户可亲临现场进行指导
[本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，林芝汽轮机化妆板、车衣、罩壳部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[图1是本实用新型实施例的主视图；
[图2是本实用新型实施例的俯视图；
[图3是图2沿A-A方向的剖视图；
[图中1-侧板；2-顶板；3-端板；4-摄像装置；5-喷淋装置；6_烟雾检测装置；7_显示装置；8-安全门；9-照明灯；I O-射线检测装置。
【具体实施方式】
[以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。
[结合图1至图3所示，本实施例公开的林芝智能化汽轮机罩壳、发电机罩壳、隔音罩壳，包括两块平行设置的侧板1，侧板I的上端安装有顶板2，在侧板I的前端安装有端板3，当然，容易想到的是，在侧板I的后端同样也设置有端板3，使汽轮机罩壳形成一个封闭的罩壳，其侧板1、顶板2、端板3的结构与现有技术一致，能够起到阻隔噪音、阻隔灰尘的目的。
[作为优选地，顶板2为多孔网格板，多孔网格板可以对汽轮机罩壳内部进行通风散热。
林芝汽轮机化妆板、车衣、罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种，螺栓球采用高强螺栓紧固连接，焊接球则采用的是现场焊缝连接。
球节点深化设计时注意的主要有以下几点：
（1）林芝汽轮机化妆板、车衣、罩壳螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同，在深化前应取得配件数据。
（2）螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。
（3）螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。
（4）螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。
（5）螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接，连接焊缝的承载力应不低于连接钢管；锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。
（6）焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球，需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。
（7）焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定：球外径与壁厚之比宜取25~45，球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0，球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。
（8）焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝，钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。
（9）林芝汽轮机化妆板、车衣、罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时，为减少球直径允许部分杆件交汇，但应符合规范规定的构造要求：所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线；两杆汇交时，截面积大的杆件必须全截面焊在球上（两杆截面积相等时，取受拉杆），另一杆坡口焊在相汇交杆上，但应保证有3/4截面焊在球上，并应按要求设置加劲肋；受力大的杆件，可按要求设置支托板。
1、林芝汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩的罩壁应具有足够的隔声量，以隔断空气声的传播，同时又要减少罩内混响声和防止固体声的传递。
2、尽可能减少在林芝汽轮机化妆板、车衣、罩壳罩壁上开孔；对于必需的开孔的，开口面积应尽量小；在罩壁的构件相接处的缝隙，要采取密封措施，以减少漏声。隔声罩的孔洞和缝隙对其降噪效果特别是高频噪声有明显影响，泄漏面积占10％、1％、0.1％的隔声罩的大降噪量分别为10、20、30dB
3、由于林芝汽轮机化妆板、车衣、罩壳罩内声源机器设备的散热，可能导致罩内温度升高，对此应采取适当的通风散热措施。
4、要考虑声源机器设备操作、维修方便的要求。例如，设置进出门、观察窗、手孔、活动盖板或可移动、可组装式的罩壳，以便接近机器，观察机器运行情况并进行操作与维修。
只有设计很好的全封闭隔音罩，并采用隔振支撑安装，没有孔洞或有孔洞安装消声器，采用适当密封的隔声门，才能获得理想的降噪值。
