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有一些个性化设计的同城候车亭,通常采用整体设计(如顶棚与立柱是一个整体),构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的,有采用油漆喷涂的,也有采用佛碳喷涂的。 近些年来,经过不断的发展完善,同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作,发展为由镀锌钢管、本地镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。江苏同城候车亭采用的即是镀锌方管材料制作,而其他地方的公交同城候车亭则采用镀锌圆管制作。 公交同城候车亭的设计和制作,充分考虑与周边环境相协调,采用个案设计和批量制作的方式。 近发展出一种“亭牌一体”的简易公交站,公交站牌和同城候车亭结合成为一个整体,可容纳2-5人遮雨、本地遮阳,占地面积仅2平方米左右,较适合在道路不宽、本地乘客不多的城乡公交线路上使用。




同城候车亭人性化设计的思维与方法(一)同城候车亭的结构与组成同城候车亭的基本结构主要包括:顶棚、附近框架、附近广告灯箱、附近部分附属设备(照明设施、附近坐凳、附近靠栏、附近垃圾箱、附近地图和时刻表框架、附近ATM自动取款机、附近公用电话等)。(二)同城候车亭设计基本要求1.同城候车亭设计要满足乘客候车时避雨遮阳、附近临时休息的需要,这一点是基本的要求,也是建造同城候车亭根本的目的。2.同城候车亭作为沿街建筑要尽可能美化街景与城市风格相吻合。3.重视开发和利用公交同城候车亭的其他附属功能。4.同城候车亭应采用安全、附近简单、附近方便的结构形式。5.同城候车亭设计应满足自身的一些特殊要求。如同城候车亭顶棚的自洁能力等。6.同城候车亭设计必须有符合现代城市居民出行的功能需要,比如电话设备、附近ATM、附近无线电视以及无线网络来实现信息资源的共享,应急电源的功能为电子数码设备户外应急充电。



同城候车亭灯箱选用钢化玻璃还是有机玻璃很多同城候车亭客户在采购同城候车亭的时候会有这样的疑问:公交同城候车亭灯箱用钢化玻璃还是有机玻璃?那就是同城候车亭灯箱视窗究竟是用钢化玻璃还是有机玻璃?两者有什么区别吗?小编请教行业人士后为您解答如下:首先,我们要知道两者的材质,钢化玻璃是对普通玻璃钢化而成,硬度大、耐撞击,而有机玻璃其实是一种塑料,也称为亚克力,一般来说,有机玻璃一般是用在室内的多一些,室外的话,在防高温上不及钢化玻璃,时间上了,面上会发黄,透光性随时间的增加越来越差,而钢化玻璃则不会存在这样的问题。那么公交同城候车亭采用钢化玻璃就没有别的问题发生了吗?当然有,那就是钢化玻璃容易受到人为损坏,中国同城候车亭网经常报道各地公交同城候车亭灯箱被某些人恶意损坏的资讯。剔除人为因素,钢化玻璃自爆的概率非常小。在价格方面,钢化玻璃的成本要比有机玻璃稍微高一些,但综合比较来看,还是用钢化玻璃更美观、使用,采用钢化玻璃制造的公交同城候车亭在广告展现方面更具美感,有利于提升同城候车亭广告公司的竞争力,这也是目前同城候车亭产品80%采用钢化玻璃的原因。




同城候车亭的发展主要有三个阶段。 阶段,镀锌原料,俗称铁皮棚,这种同城候车亭简单生锈腐蚀,时刻久了外观不会十分美观了; 第二阶段,不锈钢原料,随着人们对于同城候车亭的要求不断提高,不锈钢同城候车亭露脸各个街头巷尾,这种同城候车亭尽管解决了生锈腐蚀难题,但报价较高,外观也比较单调,不锈钢本性对比简单脏,并且有光污染的问题,在强光下很扎眼; 第三阶段,铝合金同城候车亭,这种同城候车亭是选用铝合金型材和不锈钢的奇妙组合,考虑到强度疑问,通常立柱选用不锈钢,灯箱和顶棚选用铝合金型材,制造完成后全体外观经高温静电喷塑处理或氟碳烤漆,通常为两色调配,全体外观非常漂亮,总体造价介于不锈钢同城候车亭及镀锌同城候车亭之间,因此这种同城候车亭将是未来开展的方向。


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