珩磨管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，可以帮助于表面微小裂纹的封闭，阻止侵蚀作用的扩展。从而增加表面抗腐蚀能力，并能减小疲劳裂纹的产生或扩大，因而增加珩磨管疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的性和塑性变形，滚压后，表面粗糙度值的减小，可增加配合性质缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨管等精密加工工艺制造（又称冷拔管，珩磨管），使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；液压油缸缸筒要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。 端盖在缸筒的两端，与缸筒形成密闭油腔，因此，端盖及其连接件都应有足够的强度。设计时既要考虑强度，又要选择工艺性较好的结构形式。导向套对活塞或柱塞起导向和支承作用，有些液压缸不设导向套，直接用端盖孔导向，这种结构简单，但磨损后必须更换端盖
珩磨管的生产工序比较多，从材料的投入到成品的成型，需要经过多次的冷变形。不仅如此，整个过程中还包含多个由准备工序和变形工序组成的生产循环，循环往复，使得珩磨管的生产周期比较长，而且材料消耗也比较大。由于珩磨管的加工设备多数为单体布置的，因此整个过程属于间断性生产，由此可以看出，珩磨管生产的特点是管料在冷变形之前和一直到累积冷变形量达到了一定程度后，为了消除加工硬化及其他需要在继续冷变形之前，都要进行一系列准备工作。为了保证产品品质，必须对管料进行仔细检查；对成型后的珩磨管，检查也是不可缺少的作业环节之一，确保其表面质量、尺寸、性能等都符合标准。绗磨管加工工艺原理绗磨管的加工是采用滚压加工，钢管表面留有的应压力，对于表面微小裂纹有很好的封闭作用，能防止表面受到侵蚀。从而提高了表面的抗腐蚀能力，并能减少裂纹的产生和扩大，这样加强了绗磨管的抗压强度。通过滚压成型的绗磨管，能在表面形成一层冷作硬化层，减少磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了耐磨性，避免因磨削产生的烧伤。
珩磨管是通过珩磨工艺加工而成的管材，因为珩磨管 的特点就是有良好的表面光洁度以及耐磨性，因为将在珩磨管管材表面形成了一定角度的交叉网纹，这些网纹里可以存留一定的油起到润滑的作用，从而减少磨檫，延长管材的使用寿命。不仅如此，珩磨管的工艺要求海上救护很高的，尤其是一些中小型珩磨管的小孔，其圆柱度可达0.001毫米以内。而对于一些壁厚不均匀的零件，其圆度能达到0.002毫米。但是珩磨管一般只能提高被加工件的形状精度，要想提高零件的位置精度就需要采取一些必要的措施。
冷拔珩磨管适合用在哪些领域？航天、航空这样的领域中，所配置的系统和零部件要求都是非常高的了，就以其发动机的环控系统中所用的管材来说，就不能随意选用。这里要推荐给大家的是冷拔珩磨管，因为这种管材具有强度高、抗氧化、抗辐照、组织稳定性好、热加工及焊接性能优良等特点，且成本较低，因此特别适合上述那样的特殊场合。作为冷拔珩磨管的加工工艺也是极其复杂的，需要先通过热挤压或机加工得到所需尺寸的管坯；再在轧管机上经过多道次退火、冷拔加工成成品管； 再对成品管材进行热处理，获得力学性能和显微组织符合要求的管材。不管是冷拔过程中还是热处理过程中，影响其性能和质量的因素都比较多，所以对加工工艺和热处理工艺的研究是非常有必要的。